ELYHON,
Вообще говоря, бензонасос не пищит, а гудит (жужжит). Громче или тише, в зависимости от бренда насоса и его возраста. Кончине насоса отнюдь не всегда предшествуют затрудненный запуск, падение тяги и другие симптомы. У меня на 300С и у зятя на PT Cruiser насосы (оба еще родные) просто внезапно умолкали и ПЦ.
Сняв диван, сможешь посмотреть на наличие/отсутствие следов вскрытия и, соответственно, понять менялся ли насос вообще. Хотя, это тоже уверенности в завтрашнем дне не прибавит. Если и менялся, то неизвестно, что туда воткнули и сколько оно уже прошло.
У зятя насос (фирму с ходу не припомню) прожил тысяч 5 и мало того, что сам сдох, так и центрирующие распорки в колбе от вибрации полопались, так его бедного колбасило...
А если, конечно, не гудение/жужжание, а именно писк/визг, то я бы предположил, что ПЦ не за горами...

vovan1972,
Полностью согласен.

ogneyar001,
Думаю, что не готовиться к замене, а скорее менять. Бывает, что сдыхает скоропостижно и в самый неподходящий момент.

Не топливный насос?

Radga,
Через AlfaOBD поменяй в настройках периметр заднего колеса.

gangster,
В конце концов, подключи какой-нибудь TorquePro с цифровой индикацией температуры и понаблюдай как прогревается... Там все видно, когда термостат открылся, когда вентилятор включился.

gangster,
Работает. Следует иметь в виду, что термостаты бывают на 82 и на 92 градуса.

gangster,
Насколько я помню, там должно быть две прокладки.
Кольцо, которое герметизирует термостат к рубашке охлаждения (блоку) и "ушастая" (с отверстиями под крепеж), которая не дает антифризу вытекать наружу.
Недогрев даёт разрушение (перекос) кольца.

Several,
Сегодня получал заказ с ремнем ГРМ Gates.
Продавец (я у них давний клиент) покрутил в руках коробку с ремнем и говорит: "Во, правильный ремень заказали...".
Спрашиваю: "А как вы определили?".
Отвечает: "У контрафактного Гейтса упаковка глянцевая, аж лоснится...".
Вот и весь хер... А я бы, наоборот, подумал: во, упаковка охуительная, фирмА...

gangster,
У меня прокладка была порвана, край закусывал термостат и через эту щель шёл антифриз в большой контур. Наружу ничего не сочилось, а мотор оставался недогретым.

gangster,
4792239AB

gangster,
Ну сам посуди, если на трассе выдувает, что еще может быть? У меня было точно то же самое, зимой на трассе радиатор картонкой закрывал. Поменял термостат и все пришло в норму
P.S. Или прокладка криво стоит.

gangster,
По симптомам - термостат.
А то, что и аналог, и "оригинал" оба кривые - в наше время вообще неудивительно.

ogneyar001,
Ни в коем разе не подвергаю сомнению твой профессиональный опыт, но, повторюсь, это все годится, когда ДЕТАЛЬ ЛЕЖИТ НА ВЕРСТАКЕ.

ogneyar001,
Всё изложенное представляет несомненный академический интерес.

ogneyar001,
Как можно рассверливанием выбрать трещину, если она сквозная (от внутренней стенки до наружной)?
Научи...

ogneyar001,
Смысл футорки в её посадке холодную сварку, герметизирующую трещину. Отчасти получилось - если вначале текло, то теперь капает. Можно было бы и датчик туда намертво засадить без всяких футорок, но соединение датчика должно быть разъемным.

ogneyar001,
Нет, без демонтажа насоса туда не подлезешь.
На снятом насосе можно было бы и трещину заварить.

В общем, подвожу печальные итоги...
Токаря нашел, футорку выточил, засадил её на 2-компонентную холодную сварку ABRO.
Ввернул датчик, завел. Прогрелась и стала капать...
Видимо, трещина оказалась длиннее чем ввертная часть футорки.
Фокус не удался, теперь чешу репу на замену масляного насоса, а с ним до кучи и ГРМа.
Оставляю координаты токарей/фрезеровщиков, вдруг кому-то понадобится: ватсап (964) 770-17-68.

era124,
Так я про то и говорю, что прежние понятия "оригинал", "именитый бренд" и т.п. сейчас уже, мягко говоря, весьма сомнительны.