era124,

В виду того, за сколько могут у меня купить машину в таком состоянии:
Я лучше буду смотреть как она гниет у меня на глазах, но за копейки и на разбор я её не продам.

Перед тем как она сломалась, нашел отличное СТО с диагностом. Когда расхлебаюсь со всеми финансовыми текущими задачами, скорее всего буду полностью восстанавливать машину, вплоть до кузовщины и кожи на торпеде.

Всем спасибо за помощь и советы!

Нашёл хороших диагностов, отвез им машину.


В итоге:
Проблема была в прогнившей проводке ЕГР.
Ошибок не давало, потому что вроде как контакт был. Но работало не так как надо.


Отшили ЕГР, в итоге и проблема, естественно ушла и расход упал на 4,5 литра, до 11,5-13




К сожалению покатался не долго, развалился вкладыш шатуна.... Буду думать что делать дальше, пока заливаю горе.




PS
Oбе калабахи в бензобак (насос и фильтр) которые с Алиекспресса, работают отлично, всё держат, только вот длительность их работы теперь не узнаю походу.

aleks423,

Нет, выкрутили свечу и пожали поршень.
Дальше копаться не стали. Это то же денег бы стоило на СТО, смысла нет дальше лезть ради интереса (((





подскажите пожалуйста. есть ли раздел на форуме для продажи авто, что бы админы не забанили?

Не осилю я отремонтировать её в моих условиях и реалиях.... ((((
Буду продавать.

aleks423,

не скажу, дальше не полезли смотреть.

У нас все равно некому будет растачивать и менять все это дело. Маловат город. Никто не возьмется.

Всем привет.

Развалился вкладыш 6 шатуна.
Живу в глубинке.
Подскажите пожалуйста, что делать, какие есть решения?
К кому обратиться можно, если есть кто-то поближе к Республике Коми.

Или есть кто-то кто купить всё это у меня в сборе за не сильно малые деньги?


Очень жаль, любил эту машину. ((((

Удалите пожалуйста эту тему, почему-то дубль создался

В итоге ничерта машину не получается отремонтировать.

На данный момент история такова:
после длительной стоянки запускается с 3го - 4го раза (именно помаслать стартером надо, а не просто покачать насосом), будто не хватает топлива, но свечи черные, после первого запуска прогревается и работает и запускается сразу с 1го раза, давление в топливной системе есть - 4кг, цепь грм меняна, а так же: насос и фильтр, форсунки, датчик фазы распредвала, датчик колена; ошибок нет (по крайней мере без нагрузки), адаптация грм - проходит.


Что делать не знаем. Идей больше нет, что могло случиться и что надо ремонтировать.

сначала поменяли моторчик на оригинальном насосе, давление есть, держит, сейчас за компанию заменил всю колобаху с насосом, результат тот же...., сомневаюсь, что две версии не изменили ситуации никак.






Да, надо попробовать и его ещё заменить.

чего-то всё плохо:

заменены (меняли все поэтапно, и при каждом этапе проблема оставалась, и соответственно была как и родными деталями так и с новыми на которые заменили):
форсунки
датчик положения коленвала
топливный насос в сборе
фильтр топливного насоса с датчиком давления


При запуске нет запаха бензина, работа ровная без провалов
Ошибок при диагностике OBD2 нет
Стартер крутит быстро и стабильно

после замены обоих калабах в баке, проблема осталась, чем дольше постоит, тем больше и сложнее заводится...

не понимаем в какую сторону вообще копать...
Мотор: 2.7 - бензин

короче не помогла замена форсунок и датчика коленвала.
по прежнему, если ключом покрутить раза 3 с утра, то заводится.



Заказал насос в сборе с Алиекспресса. Ну и до кучи вторую эту калабаху - фильтр, то же заказал.
Только насос может пропускать, остальное уже всё заменил, видать что-то из запчастей (сеточка, моторчик - ХЗ как... или ещё чего) не прижились в старом при замене на новые.

Месяц теперь буду ждать насоса

трогали вот эту приблуду:
https://skrinshoter.ru/sWkNJZCSVdM



Запчасти пришли, жду теперь когда займутся моей машиной

Поставят всё что купил, и дальше будем смотреть, спасибо за варианты.

MAGNUM200,
Ага, спасибо.

Моторчик другой подкидывали, - не помогло.
Лично мне кажется, пока ковырялись с топливным насосом, какая-то гадость улетела в форсунки (старый фильтр-сеточка был просто черный от грязи).... это моё не профессиональное мнение...

Сейчас заказал форсунки и датчик коленвала.
Пробег за 200ККм решил заменить сразу обе гипотетических проблемы.
Пока детали в пути, через недельку начнут опять колдовать с машиной.

era124,

Ок, принято.

передам инфу, Спасибо.

Говорят, точно не форсунки.
И даже если бы была форсунка гипотетически, то при включении зажигания, насос всё равно сразу же создает давление в системе, которое не падает несколько часов.

Может в сторону какой-нибудь электроники, я не силен в этом, может какие-нибудь углы зажигания... ни каких идей, куда копать, пока выдумать не можем.

Спасибо за совет, передал ребятам колдующим с моей машиной, жду что отпишутся.

Всем доброго дня.

История началась с того, что сдох насос топливный, а точнее моторчик в нем.

Заменили моторчик, заодно заменили эту пластиковую сеточку.


Теперь машина если постоит некоторое время, то не может завестись, надо долго шваркать зажиганием, и потом заводится. После того как завелась вроде все нормально работает. Можно глушить и заводить заново, заводиться нормально.

Но стоит постоять, например с утра завести - это боль ((

что могло измениться, что случилось, почему так, вроде заменили моторчик и сетку, всё визуально работает, но что не так?


UPD: проверили давление, которое насос даёт - 4,2 давит.
проверили манометром сразу после насоса, насос держит.
проверили дальше, то же давление накачивается и держит.
реле насоса то же проверили.

Видать какое-то стечение обстоятельств, просто что-то ещё сдохло во время того как сдох насос.

Что может быть, если машинка не заводиться на холодную, долго нужно помаслать....
На горячую легко и без проблем, днем можно ездить.

Да и по цене нормально вышло, и по работам сразу заработало, вместе с сотрудниками СТО крестились, пока из бокса выезжал за забор СТО ))))))))))


Пока езжу, нормально всё. Если что-то сдохнет отпишусь тут про эту запчасть.

вкратце вся история, для быстрого прочтения сути и решения:

1) выскочили три оранжевых чека (АБС, ЕСП, скользкая дорога)
Проблема выглядит так, завожу машину, три чека могут появиться а могут не появиться.
Если появились, то могут исчезнуть в пути, а могут так и висеть до следующей остановки, после которой опять могут и не исчезнуть после заводки авто.

2) Заехал на СТО, подключились компьютером, нет никаких ошибок.

3) проверил и во время ошибки и без, коды ошибок в самой машине (ACC-ON.....) - так же не показывает никаких ошибок.

4) для достоверности, записался к ещё одному доктору у нас в городе. и его компьютер уже видел все ошибки, считывал датчики. Справа спереди оказалось есть проблемы: даже в простое количество оборотов колеса может скакнуть до 24000, эти пики очень хорошо видно на графиках а не в ежемоментном просмотре.

5) так как оригинал стОит космических денег, заказал аналог, и сразу две штуки, на случай если будут конфликтовать показания между левым оригиналом и моим новым аналогом на правом переднем колесе.

6) пока ждал прихода датчиков, чеки то появлялись, то исчезали, и в итоге последние дни перед заменой стали гореть на постоянку, не пропадая.

7) ну и наконец, а ради эксперимента не стали менять сразу оба, а только один, что бы увидеть их совместимость с оригиналом, заменили один правый датчик АБС.

8) завел машину, чеки по прежнему горят, выехал с бокса СТО, (клеммы не сбрасывались с аккума, ошибки не удалялись): крутанул руль влево до упора, потом вправо, ещё раз влево и вправо, без пробуксовки двинулся и через 10 метров чеки пропали, пол дня пока езжу, пока всё нормально.


Детали купленные мной для замены:
japanparts ABS-912 ABS SENSOR 4779244AB

Alex мастер,

К сожалению нет.
Решили, что, рас даже просто в покое, когда машина обездвижена, идут скачки в пики по оборотам колеса изредка и только на этом датчике, то проблема более вероятно в датчике, но если нет, значит у меня будет два запасных датчика


Кстати посмотрел на всякий случай про эти сигнальные пластины.
Я так понимаю спереди она не меняется? В наличии в продаже, только в сборе вместе с куском железа, на чем она там приклеена:
https://skr.sh/sMOpcwQoOZo

Промежуточная инфа по моей СантаБарбаре ))):

Для достоверности предыдущего результата, записал своего пациента к другому человечку у нас в городе, который специализируется на электрике и электронике.
Его компьютер смог вычитать проблемы на правом переднем датчике, т.е. даже в покое машины есть скачки по правому переднему датчику АБС аж до 24000 оборотов.

На данный момент остановились на том, что проблема именно с датчиком.
Заказал аналоги и сразу две штуки, если вдруг будет разница между левым оригиналом и правым новым аналогом, то заменю оба спереди.

Оригинал датчик стоит около 21000руб и ожидание около месяца и не факт что приедет.

Придут датчики, заменю и дальше буду смотреть, поможет или нет (((


PS:
1. получается не каждый модный дорогой компьютер на СТО может считать просто ошибки на Крайслере.
2. Сама машина, на протяжении всех тестов, не показала никаких кодов ошибок на своем табло (ON-ACC-ON......), просто прочерки, нет ошибок.
3. сигнализирование тремя чеками о проблемах в оборотах колеса (связанных с датчиком справа спереди) не отключило систему стабилизации. Сегодня первый гололед, попробовал пятачки покрутить, колеса после срабатывания ESP вцепляются в землю. Это радует.