Машина просела, стал искать замену Нивоматам, т.к. новые не купить, а бу все мертвые. По программе у нас идут какие-то саморегулируемые и вариантов выбора практически нет. Купил Каябу.

После установки зад минимум на 5 см поднялся. Месяца три отъездил, разницы никакой не почувствовал

Вот фото кода амортизаторов - цена 180 долларов за два

Всё правильно.
Нивомат - абсолютно ненужная штука + за конские деньги.
Недопневма.

leontev,
А пружины не менял? Или эти тоже нивомат?

leontev,
А есть фото машины до установки каябов и после? И фото нивоматов, которые стояли. Потому что на сколько помню нивоматов не меньше 6 вариантов.

Я знаю такую инфу. Нивомтаты идут с более мягкой пружиной, поскольку он сам имее усилие на сжатие. То есть что бы поменять нивоматы нужно подрамник опускать. поскольку его невозможно сжать. А простые аммортеры идут с более жесткими пружинами. Поэтому если взять пружины от нивоматов и поставить простые амморты, то машина обязательно просядет. Поэтому и рекомендуется при замене на простые амморты ставить пружины от подвески соответствующей.

Не менял я пружины. Когда Нивоматы сняли - они одной рукой без особых усилий вверх-вниз ходили.
Фото не делал, но чтобы было понятно жопа просела до замены так , что между аркой и шиной зазор был в палец. Сейчас ладонь.
По толщине Каяба в два раза тоньше Нивомата и это если честно меня напрягло. Заменили за час без каких-либо приключений и как я и писал ничего в жесткости подвески я не чувствую
В каталоге эта Каяба идет как замена Нивомата

Hellguy,
Какие 6 вариантов нивоматов? Вроде как желтый Бильштайн только.


Левый, правый без разницы?

с какого фига они ходили туда сюда без усилия?
Значит у вас убитые они в хлам. Их ринцип чем больше нагрузка тем они больше усиливают давление на разжатие. У меня за 300 пробег и ладонь точно пролезет.

Поищите в инете как меняются Нивоматы. С откручиваением подрамника!!!!

RR300,
Загибайте пальцы:
1 На 2.7
2. На 6.1
3. На дизельный
4. На 3.5
5. На 5.7
6. На 3.5 авд
7. На 5.7 авд

У производителя Крайслера Нивомат один и тот же идет. Нету такого разброса. Зачем городить лес запчастей?

Вот вам из ориг каталога по амортам задним:
04854581AA 2 C, D 49 ES0 [SDX]
04895513AB 2 C, Z 48 [SDD]
04895514AB 2 D 49 EG0 [SDC,SDG,SER]
04782712AE 2 C, D 48 EZ0 [SDC]
04782714AD 2 C, D H, P 48 [SDG]
04854510AA 2 C, Z 48 ES0 [SDX]
04854579AA 2 D 48 ES0 [SDX]
04854579AB 2 D 48 ES0 [SDX]+[SER]
04895719AD 2 D 49 EE0, EG0 [SDC] [SDG]
04895721AC 2 E H 49 EG0 [SDC]
04895723AC 2 E 49 EG0 [SDC, SER]
04895563AA 2 D 49 EZ0 [SDC,SER]
04895563AB 2 C 49 [SDD]
04895675AA 2 D 48 [SDD]-[AHV]+[SER]
04895682AB 2 D 48 EE0, EG0 [SDC]
04895687AB 2 D [SDD,AHV]
04895717AD 2 D 49 EZ0 [SDC]
04895724AC 2 E P 49 EZ0 [SDC]
04895727AA 2 F 48 [SDG]
04895728AB 2 F 48 [SDC]
04895729AA 2 E, F 49 EZ0 [SDC,SDD,SER]
04895729AB 2 F 49 EG0 [SDD]

Спросите у крайслера зачем столько

Смысл классического амортизатора - трение, примерно пропорциональное скорости хода штока.
Новомат был придуман для сараев и кроссоверов, для поддержания одного уровня кузова. Попутно (от несовершенства конструкции), Нивомат имеет ещё м составляющую трения, не зависящую от скорости штока - поэтому и пружины под него помягче.

Если хотим в широких пределах нажатием кнопки менять клиренс, жёсткость, и при этом кузов ровно держать - то пневму, с 4 контурами. Разумеется, с мягкими сайлентами и в ущерб рулёжке и управляемости.

Если хотим управляемость, то просто всё надо делать пожёстче и тонко настраивать фуллтапами, полиуретановыми сайлентами, толстыми стабами, а при бОльшей жёсткости пружин ходы подвески будут меньше и необходимость нивоматить уровень машины отпадёт сама собой.

Вобще ни разу ни слышал даже, что на 2,7 нивоматы ставили...

RR300,
Бильштайны и не нивоматы , насколько я слышал, по форме просто похожи...
SACHS-других производителей нивоматов я не встречал...

Все правильно. Я там выше ошибся, указав 2.7. По крайней мере по каталогу на 2.7 нет нивоматов. Хотя возможно в реальности может быть иначе

На Европе 2,7 нивоматы.



Вы что вчера на форуме появились


Да в том же экзисте посмотри

RR300,
О. Пруфы подъехали. Теперь будем знать