Ребята, что бы не ломало привод заслонки и саму заслонку рециркуляции, нужно впаять резистор примерно 100-150 Ом и мощностью от 1 ватта в разрыв питающего провода.

Вся проблема в том, что там не предусмотрена защита по току, как например в стекло-подъемниках и привод крутит ее с огромным усилием в крайних положениях, отсюда и все ломается.

После впайки резистора мощность моторчика уменьшается в разы, но этого достаточно, что бы открыть-закрыть заслонку, она легкая и ничего ломаться не будет.

RR300,
Да, заметил, да вроде в глаза не сильно бросается ))

Sewerin,
На смартфон иногда звонки приходят, особенно во время, когда он у тебя в режиме навигатора ))

Все таки считаю большой экран плюсом, так как меньше напрягаешь зрение и отвлекаешься "на посмотреть" во время езды.

vovan1972, MAGNUM200,
Мне этот вариант тоже не очень...

Склоняюсь к первому варианту, кстати нашел на drive статью, уже кто то ставил

https://www.drive2.ru/l/540970717055813050/

PipeSmoker,
Спасибо за информацию

На Алишке еще пару вариантов нашел, но экран, как я понял, выступает за пределы рамки

Kalina1982,
Есть еще отечественный KMK A234AGNGN

По моему больше особо выбора то и нет

Эдсон, gangster,
Так я бы и заменил на обычный, если бы не этот гребанный "ушастик" ))

Пилить рамку не хочется, колхозно будет выглядеть.

Еще вариант, поставить переходник на полноценный 1 din и уже втыкнуть магнитолу с выдвижным или выступающим экраном, но это тоже как то не кошерно.

Есть андроид "ушастик", но там уже ПО и железо подустаревшее, да и экран маловат.

Мне важно большой экран, навигация + еще некоторые программы, а по музыке я не особый меломан, по крайней мере не "вушидолбящийся" ))

Kalina1982,
Датчик меняли на оригинальный? Как показывает практика с большинством неоригинала возникают проблемы.

Мультиметром прозванивали - на датчик приходит 5 вольт?

Как вариант, еще хорошенько поцарапать чем то острым контакты датчика и фишки, бывает такое, что со временем они покрываются оксидной пленкой, отсюда плохой контакт.

Анна272,
Ну да, только там для Крайслер-Додж ничего нету ))

ceprus,
Может Гараж 54? У них там Владислав главный, они все могут

aleks423,
Может быть и путаю, но все таки интересно, как он увидел задиры.

Действительно, странный моторист, как он без разбора определил?

Нужно как минимум снять крышку и осмотреть роторные кольца на износ и как максимум проверить щупами зазоры, если в допуске, то можно использовать.

Все зазоры есть в мануале.

vovan1972,
Я себе тоже котелок поставил, снизу рядом с теплообменником, купил на разборке патрубок и установил в разрыв, а свой снял и отложил как запасной.

Они стоят в районе 500 руб.

vovan1972,
Я в одном убедился, что лучше взять бу оригинал в хорошем состоянии, чем ставить новые универсальные или силиконовые патрубки, не ходят они долго, максимум год и начинают трескаться, пропускать жидкости, видимо не держат температуру.

aleks423,
На авито висит EngineTech за 20К, в два раза дороже чем бэушка, но зато новый ))

Ссылка

aleks423,
Масляный насос EngineTech EP522 и есть еще такой DNJ OP1151


Кстати на оригинале значок, очень похожий на мерседес.

Ставил себе PATRON PWP1217 - третий год, полет нормальный, раньше относился к ним скептически, потом стал присматриваться, читать отзывы - в целом неплохие ЗЧ.

Знакомый ставил передние ступицы этой фирмы, полет нормальный.

vovan1972,
Люфт можно проверить при снятой планке рокеров, если распред поджат, то раскачать сложно, этот люфт есть у всех, но видимо с пробегом он увеличивается из-за естественного износа.

Думаю распредвал двигается вперед-назад при набегании кулачка на ролик рокера и когда сходит с него, отсюда и ритмичный стук. К тому же на одном из роликов увидел неровный след от кулачка.

Пока масло холодное и густое, зазоры держатся, но как прогреется, масло становится как водичка и вал становится подвижный.

Пока это всего лишь мои догадки...

По-моему есть догадка, откуда этот загадочный стук на 3.5 после прогрева.

Недавно снял заднюю крышку распредвала и увидел глубокие выбоинки, скорее всего это стучит распред, так как имеет приличный осевой люфт.

У меня есть отдельная ГБЦ, так там осевой люфт распредвала составляет примерно 1 мм и при раскачивании рукой вперед-назад, как раз и издается характерный стучек.

Такая же проблема есть на вазовских моторах, там точат крышку распредвала. Я купил медные шайбы диаметром 50мм и толщиной 0.5мм, попробую подложить, соответственно выбрав зазор и проверить, появится ли стук, если появится снова, тогда я хз что это

vovan1972,
На данный момент, только через посредников...

Пару раз заказывал с ebay через cdek forward, смысл в том, что указываешь доставку на их адрес в Штатах, а уж потом они пересылают тебе, по деньгам в принципе терпимо.

gangster,
Пришли холода и такая же байда происходит, двигатель не догревается на 1-1.5 деления, грешу на термостат, хотя ставил новый MotoRad, скорее всего завис в открытом положении, больше там ломаться не чему...