|
|
|
|
|
 Сообщения пользователя: sergey_mergon |
|
Сообщение #36
|
я не менял грм еще
|
|
|
|
Сообщение #35
|
может номерок есть?
нашел только такие по факу....
Сальники кожуха ГРМ (помпы) - 4659430AB; 4483443 (необх. 2)
|
|
|
|
Сообщение #34
|
И снова добрый день!
Добрался до Беларуси... то что в Германии хомуты пережали на патрубках - ничего не помогло. Зря деньги только отдал. На холодную (утром скажем так) течь в районе шкива коленвала продолжается. стекает по масляному поддону. При заводке течь усиливается, при прогреве минут через 5-10 исчезает вообще.
Может было у кого такая проблема все-таки? откуда может течь под кожухом ГРМ кроме помпы?
Спасибо!
|
|
|
|
Сообщение #33
|
michael230, так место посадки хомутом этого шланга...вроде бы сказали что платиковый штуцер...соединитель и как его можно еще назвать. сказали что мог треснуть... похоже на эту тему что ли... сообщение 93... http://www.188.120.234.144/forum/topic_1642/5
|
|
|
|
Сообщение #32
|
нет-нет... слева в районе компрессора кондиционера
радиатор новый практически стоит. прокладка корпуса термостата тоже практически новая. вот если ниже под корпус термостата смотреть... какой-то патрубок там идет небольшого диаметра.
|
|
|
|
Сообщение #31
|
доехал нормально. до 72 градусов только поднялась.
Вскрыли... не помпа етить ее... пробег 140 тысяч. помпа сухая. ремень ГРМ в хорошем состоянии. комплект грм оставлю на память пока :-) закачали давления в систему охлаждения.. где то слева шланг в двух местах течет. пытаются устранить... сказали если шланг - то замнят, если штуцер платмассовый треснул - проблема.... а мне завтра на родину выезжать...
так красиво с защиты на поддон двигателя затекал антифриз.
Может кто-то сталкивался с течью из таких мест? может на всякий случай номерок или ссылочку на штуцер этот даст....
Спасибо
|
|
|
|
Сообщение #30
|
Спасибо! Буду пробовать красться :-)
|
|
|
|
Сообщение #29
|
Добрый День, Карасеводы!
Нужен срочно совет. 3,5 мотор.
Течет антифриз (сильно капает при заведенном авто) в районе шкива генератора. Стекает на поддон. Походу вытекает из корпуса ремня ГРМ.
Нахожусь в данный момент в Германии. комплект ГРМ заказал. Вопрос:
можно ли ехать до СТО (около 2-3х км) контролируя температуру двигателя? мокнет ли ремень ГРМ при течи из помпы? не перескочит ли? и не усилится течь во время движения (по типу как из крана...)
Спрашиваю к тому, что услуги эвакуатора могут оказаться дорогими....
Заранее извиняюсь если что-то некорректно спросил...:-)
благодарю!!!
|
|
|
|
Сообщение #28
|
Всем привет!
EGV843 (SMP) на 3,5 подходит без проблем.
в комплекте +2 пркладки: одна к корпусу, вторая на трубку.
на amazon.com стоит 40 баксов. заказывал с доставкой в германию - вышло за все про все 60 баксов. езжу несколько тысяч. Ошибка (Р0406) не вылазит. И кажеться расход на литр меньше стал.
Кстати... снятие-установка ЕГР возможна без снятия чего-либо. Мой мастер просто 2 руки снизу из-под движка засунул и откутил и снял его... потом точно также поставил. Времени на снятие-установку ушло минут 20-30.
Может кому-то поможет.
А чистка не помогла. И ошибку-то показывает не из-за того что ЕГР засран, а из-за скачка напряжения на катушке, причина которого неизвестна
тем более если цена вопроса 60 долларов - то лучше не заморачиваться и заменить.
|
|
|
|
Сообщение #25
|
Dmitry6577,
да мне не жалко :-) пусть себе тут будет :-)
|
|
|
|
Сообщение #24
|
Dmitry6577,
только почему в моей теме? :-)
|
|
|
|
Сообщение #22
|
апдейт ссылки: http://ab.onliner.by/car/233785авто пока не продан. Что именно интересует по поводу привоза в РФ? Мне вообще кажется что жителям РФ это лучше известно должно быть. Я думаю просто покупается она, заправляется и едет в РФ с новым владельцем на транзитных номерах. По VIN можно только у дилера уточнить на 100 процентов что в ней 249 л.с. чтобы вам не платить поборы на мощность. По бесплатным сайтам-авто-вин-чекерам проверял - пишет везде 248,9 л.с. окончательная цена 19 т. долл. это с учетом всех торгов и сомнений продавца и покупателя :-) связаться со мной можно по тел. +375 29 103 95 89
|
|
|
|
Сообщение #21
|
думаю что это зависит от серии двигателя (видимо от года его производства и еще чего-то там)
Иначе зачем производить разные движки (ну или какие-то узлы, либо делать разные настройки) на один и тот же автомобиль.
|
|
|
|
Сообщение #20
|
Объем двигателя, куб.см.3515
Описание двигателя H.O., 248.9лс
Серия двигателя EGG
Система пассивной безопасностинет данных
Страна происхождения Канада
Страна сборки Канада
Серийный номер 116623
Товарищи, так а почему пишут что у всех америкосов с объемом 3,5 - 253 л.с.
По моему VIN коду 248,9 показывает....
|
|
|
|
Сообщение #18
|
По поводу газа... покупал уже с установленным газовым оборудованием. Ничуть не жалею!!! более того - стоит действительно классное оборудование BRC (италия). А в Беларуси на самом деле только несколько вариантов с газом. Ребята, вы поддаётесь мифам о газовом оборудовании!!! авто классно ездит на газу. Экономику считать нужно в том случае - если вы его установили за свои деньги. Экономия в Беларуси - порядка 40 процентов. В России газ дешевле даже немного... Пробег на газу около 30.000.
По поводу ресурса... у автомобиля не 300.000-400.000 тысяч пробег.... все только начинается :-)
Обслуживание заключается всего навсего в чистке фильтра раз в 20.000 тысяч. Ничего больше за собой газ не тянет. Лучше всего зайти на сайт BRC и прочитать мнение технических специалистов о влиянии газа на двигатель.... авторитетное мнение на самом деле :-)
По поводу вывоза в Россию - на сколько я знаю...для физ.лиц независимо от объема утилизац. сбор - около 3000 руб.
|
|
|
| |
|
Сейчас: 21 апреля 2025 20:35 |
|
|
|
|
|
|
|
Chrysler 300С отличает экспрессивная и узнаваемая внешность, аристократические пропорции кузова, элегантный и продуманный до мелочей интерьер. Сочетая уверенные динамические характеристики с потрясающим дизайном, Chrysler определяет облик следующего поколения своих автомобилей.
30 сентября 2014 14:02
