|
|
|
|
|
 Сообщения пользователя: Sewerin |
|
Сообщение #732
|
Есть такая услуга - устранение запахов. Лучше всего на полдня запахом кофе всё окурить.
Плюс нормальная химчистка потолка (дым весь там)
|
|
|
|
Сообщение #731
|
Отключить передок можно только "по тяжеляку".
Снять передний кардан, передний редуктор, полуоси, раздатку. Поставить кардан задний от РВД. "Переобучить" АБС-ЕСП, чтоб мозги машины увдели, что она РВД.
Получим РВД, но с передней подвеской чуть похуже и с радиусом поворота чуть побольше.
|
|
|
|
Сообщение #730
|
Три года и один месяц использования BC-Racing. Есть предположение, что пружины таки просели. Немного, сантиметра на 2. Фото пустой машины. Буду скоро приподнимать. Заодно и полуоси ровно встанут, и, возможно, уйдёт минус полтора градуса задний развал. 
|
|
|
|
Сообщение #729
|
Это последняя надежда. Если не поможет - надо лезьть в АКПП.
|
|
|
|
Сообщение #728
|
Cтавьте хорошие койловеры сразу скопом - перед и зад. Всё равно нивоматы живут не долго и не ремонтируются, Б/У не угадаешь по внешнему виду.
Колы хоть можно будет подрегулировать когда (если) просядут пружины, а они обязательно просядут.
|
|
|
|
Сообщение #727
|
Снимите клемму с АКБ, затем - разъём на блоке АБС. Ставьте клемму и покатайтесь немного - километров 5-10.АКПП - в аварийном режиме - только задняя и 2 передачи.
|
|
|
|
Сообщение #726
|
Может ещё разъём блока АБС.
|
|
|
|
Сообщение #725
|
У меня тоже. С кнопки с салона задняя крышка открывается, с брелка - раз из 10.
|
|
|
|
Сообщение #724
|
Это не особо высококвалифицированная процедура. Такое делают почти везде. Чтоб уж наверняка, забейте в поиске "ремонт ГБЦ", и те конторы которые этим занимаются, заменят Вам прокладку со шлифовкой.
|
|
|
|
Сообщение #723
|
Батарейку в ключе смотрите
|
|
|
|
Сообщение #722
|
C другой стороны, если отбросить эмоции, сколько таких дней в году? И даже в эти дни, особенно в мск, нет таких мест, что полный привод прямо палочка выручалочка в вопросе жизни и смерти. Народ на Волгах катает, и ничего.
За городом - да, но там если и возник такой вопрос, то опять всё упрётся в низкий клиренс, большую базу, пластмассовые бампера и пороги, и уже потом - в блокировки и AWD.
А во все остальные дни полный привод жрёт разгон не только 100+, но и 60+...
|
|
|
|
Сообщение #720
|
Трудно так сказать. Пружины проседают. Машину с родными пружинами и тем более амортизаторами уже не встретить.
Ездят по Воронежу и задранные седаны, и "слегка заниженные" универсалы.
Вот от СРТ пружины точно чуть короче.
|
|
|
|
Сообщение #719
|
Тоже искал нивоматы года 3 назад. Грамотные люди отговорили. В итоге, за их цену взял BC Racing Комплект.
Нивоматы это недопневма, учитывая что и самая лучшая пневма - компромисс. На очень дорогих тачках пневмы нет, а если и есть какя то адаптивность управляемая, то только жёсткостью амотризаторов, в очень небольших пределах. А денег нивоматы стоятт немалых, и ходят немного. 60 тыр км врядли выходят, ремоннтировать не получится. Какой то суперуправляемости, как и супермягкости- не дадут. Просто уровень будет более-менее постоянным, что при одном человеке, что при 5 и загрузке багахника.
Ставьте пружины пожёстче, и уровень будет поменьше колебаться.
|
|
|
|
Сообщение #718
|
Ну как сказать... Поставил койловеры BC Racing, полиуретан (кое-где), пружины пожёстче, резину 255/45/20. И не жалею. Пужали, что будет жёстко, костей не соберешь, замучаешься подвеску перетряхивать и диски править.
Вероятно, это всё было бы при превышении золотой середины. Например, при дисках 23-24, жёстких шарнирах вместо сайлентов, пружинах 24+ кг/мм и т.т.
Иногда езжу на разных машинах, и кроссоверах, и мелких седанах РВД и FWD. С серийной подвеской. Не то. Сразу машина заставляет тебя пенсионерить, даже если лошадей хватает.
|
|
|
|
Сообщение #716
|
Сигнализация Pandora DXL 4910
19000 р.
|
|
|
|
Сообщение #715
|
Мойте дроссельный узел и заслонки входного коллектора.
|
|
|
|
Сообщение #714
|
Форсунки + топливный фильтр
|
|
|
|
Сообщение #713
|
michael230,
Кстати, да. На каких то старых мерсах такие гайки с завода.
|
|
|
| |
|
Сейчас: 28 ноября 2024 15:34 |
|
|
|
|
|
|
|
Chrysler 300С отличает экспрессивная и узнаваемая внешность, аристократические пропорции кузова, элегантный и продуманный до мелочей интерьер. Сочетая уверенные динамические характеристики с потрясающим дизайном, Chrysler определяет облик следующего поколения своих автомобилей.
26 ноября 2024 14:29
