Добрый день.
Уже как пол года являюсь обладателем культового автомобиля Chrysler 300C :)
Гнали с Франции, дизель взял ибо солярка у нас в Эстонии более менее, хоть и дорогая. Но не суть...
Дело в том, что после длительной стоянки, под машиной обнаруживаю капли масла. подтёки всегда в одном и том же месте, в раёне масляного картера. Разумееться сразу подумал на него, но оказалось увы, и он не при делах. Масло идёт с верху, и вниз стекает по дренажным дыркам и попадает соответственно на кондиционер, поддон, а со второй дренажной дырки достается и на коробку. Понимаю, этого мало что бы дать диагноз, но если вдргу у кого то был похожий случай, поделитесь опытом. Надоело платить деньги за часы работы, а в итоге как масло текло так и течёт.
за 15 000 км долил 1.5 л масла (

688BGG,
1.5. литра на 15 тыс?
может масло все-таки поменять? если с таким подходом замены,, то может там уже на фильтре резинка тупо сухая =))) поменяй масло и посмотри откуда идет

Масло попадает в развал блок цилиндров через патрубок системы вентиляции картерных газов (от правой клапанной крышки к патрубку турбины).
Решение— установка маслоотделителя на этот патрубок.
Подробнее в теме— мы в тельняшках, автор бугемот.

688BGG,
масло подтекает после агрессивной езды или спокойной???

barmaley,
Плановая замена через 3500 км, утечку я указала приблизительно.
Все не так просто )
serega094,
Оно подтекает всегда, в независимости от стиля вождения. Особенно это хорошо видно после длительной стоянки.
nam,
Спасибо, рабочая версия. На днях отработаем, посмотрим в этом ли причина.

nam,
Хотя нет, пардон. Внимательно прочитал тему.
Там пишут о внутренней утечке масла (в двигатель). У меня же утечка наружу...
Поправьте меня если я ошибаюсь.

688BGG,
я бы помыл двигатель и посмотрел от куда точно течет, у друга текло из под клапанной крышки, прокладка лопнула или прохудилась, все решилось заменой самой прокладки на станции.

nam,
Все верно написал. Скорее всего турбина сасет много масла раз 1,5 литра доливать приходится. В развал двигателя, это не во внутрь движка а между блоками по корпусу двигателя.

serega094,
Эхх, Серёга Ребята только за первый день поисков его три раза помыли. А до этого ещё два
Результат такой, что выяснили что утечка сверху и не снизу движка, но проблема заключается в том что течет оно, зараза, только с заведённого движка, а в разобранном виде, тяжело понять (
Мишаня,
В сервисе пробовали менять резиновую прокладку между первым и вторым блоком ) результат НЕУД (
Вот и думаем, куда лезть дальше...

Мишаня,
Ах вот как... Значит я не правильно понял.
На днях поеду к ребятам, отработаем версию.

Ну что, господа. Забрал сегодня своего коня назад.
Вердикт - прогорела резинка теплообменника между первым и вторым блоком.
Поиски, плюс устранение заняло 2.5 дня (отдал в пятницу, забрал сегодня после обеда.)

Всем привет! Дабы не создавать похожую тему решил написать сюда. Есть Крайслер 300С ЦРД. Висел на подьемнике. Пофотал днище машины. Видно подтеки масляные. Может ктонить из понимающих даст диагноз, что нужно поменять и купить, дабы все было чисто и гладко. Может и у вас такое было? Просто я не мастер, и в этом не сильно понимаю, а толковых ребят у меня в городе мало.

Буду рад вашим советам.


что означает Hacking Attempt! при попытке загрузить фотки?











Теперь получилось загрузить фото

Ну тут все просто.
Течь мотора- смотри приходящий патрубок турбины.
Течь редуктора- мертвый сальник полуоси+ забитый сапун.
Течь топливного бака- где-то дырка.
Еще рейка сопливая (если снять пыльник рулевой тяги, будет лужа).

А может быть, что просто бак был полным и случился перелив?

А если рейка сопливая, что нужно купить, чтобы решить проблему?

Сальник полуоси- так понимаю, можно заменить. А забитый сапун? что с ним?


А может быть, что просто бак был полным и случился перелив?

А если рейка сопливая, что нужно купить, чтобы решить проблему?

Сальник полуоси- так понимаю, можно заменить. А забитый сапун? что с ним?

Рейку или в ремонт (уплотнения менять), или менять всю.
Сапун почистить.
Бак должен быть герметичным по- любому. Может лазил кто к топливному насосу и резинку закусило?

Большое спасибо за подсказки , уже есть инфа для размышления.
Насчет резинки- незнаю, при мне никто не лазил. Таким его купил.

Дайте пожалуйста, если есть возможность, номера нужных мне запчастей для заказа и устранения проблем.

Ondrash,

Подтек масла в раёне движка вижу. А ещё дальше подтёк есть? в раёне коробки?
У меня было так, что масло было и на рейке и дальше в глубь, на коробке.
Дело всё в том что сверху есть две дренажные дырки, и одна аккурат стикает именно в том месте, как у тебя на фото, а из второй чють глубже, на коробку.
Если подтеки именно оттуда, то проблему надо под капотом, это сверху!
И поверь, там далеко не так просто определить диагноз как кажется. Помимо этой трубки там полно мест, откуда может течь. Поверь моему недавнему опыту.

688BGG,
Блин, так нехочется этим заморачиваться, но видимо придется. Нельзя же запускать это все. Рано или поздно скажется. А так, вроди едет нормально машина. После скоросного проезда по трассе воняет толи резиной, толи сцепление. Может это то масло, которое просачивается?

у меня датчик давления масла сифонил, доливал литр с копейками от замены до замены. аккурат из проводов и сифонил. думал жопа движку. ошибок при этом этот датчик не выдавал, если бы не подтеки масла на защите... заменил и защиту не цеплял обратно, слежу.

Ondrash,
Моя тоже ехала как обычно. Ошибок никаких. Но со временем, теч всё усиливалась... Дошло до того, что я долил 0.5 масла, до середины щупа, через пару дней опять минимум стало! Вот тогда я и решился на действия...
Тебе бы, к дизелисту опытному. Надо искать! Или сливай её нахх ) предварительно подготовив разумеется :)

Ondrash,
Моя тоже ехала как обычно. Ошибок никаких. Но со временем, теч всё усиливалась... Дошло до того, что я долил 0.5 масла, до середины щупа, через пару дней опять минимум стало! Вот тогда я и решился на действия...
Тебе бы, к дизелисту опытному. Надо искать! Или сливай её нахх ) предварительно подготовив разумеется :)

А вот и виновники торжества.

688BGG,
А шо цэ?