Здраствуйте, друзья!

У меня проблем, помогите пожалуйста!
Машина ездила нормально вчера… Сегодня утром автомобиль в гараже - завел, прогрел, а переключиться не смог?! Корробка 5-ти ступка - NAG 722.6 W5A 580. Селектор АКПП, снимается с положения «Р», уходит в право, но не ходит по дорожке, даже с небольшое усилие. Самодиагностика - никаких ошибок, коробка - не в аварийном режиме, при нажатие на тормоз разблокируется селектор переключения, тросик /розовую штучку/ - вроде жив. Никаких симптомов - никогда не были, ключ из замке вынемается нормально. После скидывании аккумулятор /10 мин./ - без изменений...
Кто-нибудь, имел аналогичные проблемы? Через поиск у форуме, нашел и прочитал эти трех темы:
селектор акпп, не снимается с положения Р
Что с АКПП ?, стуки
Невозможно включить скорость

Простите мой плохой русский!

так это и есть ответы на вашу проблему.
дело в розовой пластмасске, которую обломило.

Спосибо, Картмэн, для ответ! А почему тогда, селектор уходит в право, если он сломанный?

demiro,
Если честно, я не сталкивался с данной проблемой, поэтому не знаю как себя ведёт рычаг КПП

http://www.188.120.234.144/forum/topic_6109#post-121749#post-121749 эти фотки я честно спёр с форума Американского.

А как добраться туда, где то тоже помнится были фотки, но там всё просто. надо снять карман черный пластиковый, который правее ручки КПП, можно ещё снять хромированную рамку - вокруг рычага кпп. ну и будет видно эту розовую запчасть.

http://www.300cforums.com/forums/general-discussion-issues-trouble-shooting/73268-park-lock-out-mechanism-installation.html


http://www.lxforums.com/board/f74/stuck-park-heres-quick-fix-get-you-going-227831/

запчасть на Ибее
http://www.ebay.com/itm/05-06-07-PARK-LOCKOUT-MECHANISM-CHARGER-MAGNUM-300-PACIFICA-DODGE-CHRYSLER-/110899921508?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item19d2268264

demiro,
Попробуй вообще отсоедить тросик идущий от селектора АКПП, если переключаться начнет - значит что то с натяжением
здесь сообщение 37 пункт 8

Спасибо сново, друзья, буду разобратся!
Но все таки, я думаю, что не фиксатор проблема. Потому что, при нажатии аварийная кнопка в кармане, селектор тоже разблокировается, но не ходит по шкале.

Там скорее всего что-то попало и мешает ему двигаться.Разбирайте и смотрите.

Так, сейчас иду из гараже... Если потянуть тросик 1 в направлении 2, селектор переключаеться нормально. Что делать, не знаю?!



Как открыть этот "ящик", чтобы добраться до места крепление тросика?

возможно у тебя выскочил конец тросика тот что под ящиком из паза - поэтому изменилась длина тросика

ненадо его открывать
1. тянешь вверх за белую штуковину - она выйдет из паза
2. конец тросика уходящий в ящик поддень отверткой вверх - он тоже выскочит из паза

1.поставь на конце тросика дополнительную шайбу или еще что нибудь - этим ты изменишь длину тросика до нужной тебе и ставь все на место
2. или вообще конец тросика не заправляй в паз тот что под ящиком - ньюанс в том, что ключ можно будет достать из любого положения селектора АКПП - это конечно не заводская установка, но переключаться должно нормально и на все остальное не влияет

Извините, что сразу не отписался! Причина оказалась тривиальная - сломалось ухо держателя пружинки. Вставил шуруп, как описано в этой ТЕМЕ, теперь все в порядке.
Еще раз спасибо всем за помощь!