sanchito,
Встали супер вообще,задок подсобрался,стал более упругим;)

sanchito,
Встали супер вообще,задок подсобрался,стал более упругим;)

michael230,
Хм, взял на заметку! А то что обойма пилится в этом ниче страшного?

Интересно в подрамник Lemforder 29789 01 не вариант приспособить...

Если кто-то из заинтересованных еще не видел тему:
http://www.188.120.234.144/forum/topic_10943

Boston Motors,
Почему же так категорично с рулевыми наконечниками и верхними рычагами??? Лемфордер их делает, качеством ничем не хуже оригинала...

Seed Anarchious,
Рулевых наконечников для 300С Lemforder не делает. То, что продается - подделка сомнительного качества. Если не верите, посмотрите в оффициальном каталоге Lemforder, что они делают для наших машин:
http://webcat.zf.com/index.asp?SPR=4
Там только верхние рычаги, левый - 34356 01, правый - 34359 01

Стоит такой рычаг на 1-2 тысячи дешевле, чем оригинал. То есть прям дикой экономии от неоригинала не получается, но есть шанс, что придет китайская подделка. Решать вам - стоит оно того или нет :)

Seed Anarchious,
И кстати, прочитайте статью про ремонт задней подвески. Настоящий Lemforder мы очень даже любим, так об этом написано :)

Boston Motors,
Не, просто сам немного занимаюсь запчастями на Ино, в основном немцами. Лемф нормальный заменитель, од даже лучше чем некоторые оригиналы. И что Я заметил, во многих случаях при заказе Лемфердера приходит Оригинал БМВ со спиленым значком. Поэтому Я на свой бумер всегда лемф им ставлю...

Boston Motors,
Как это не делает рулевых наконечников уважаемый??? Я сам их привозил для карасей, и ходят они дольше оригинала...


И верхние рычаги о которых вы говорили, Лемфордер ни капли не хуже оригинала (по мне так он дажн лучше) , и стоит он порядка 3300 - 3500 руб за рычаг (ценник с оптовых складов) против 7 с лишним тысяч за оригинальный рычаг. Так что экономия как видите налицо, 7000 за комплект Лемфордера против 14 - 15000. Экономия двойная если что...

Не пишите тут чего не знаете...

http://webcat.zf.com/index.asp?PKW=1&KHERNR=20&KTYPNR=17957&KMODNR=5117&KAT_KZ=P&ARTNR=34355+01&EINSPNR_ART=35&LASTPAGE=nc2_teile_info.asp

прокатал я 3тыщи миль. Как и обещал отписываюсь. Рулевае тяги и шаровые на кулаках в полном порядке. Шаровые на верхних подковах опять ушатались. Дело в пыльниках - они были рваные и смазка внутри когда ее достали была с песком. Напоминала скраб для лица моей жены. Залил заново, заменил пыльник (помойму от газели, у мастера были в наличии по цене 50р за кг), пыльник сверху и с низу затянули стальным кордом. Поглядим как в этот раз походят.

Ребята помогите!!!
Решил поменять сайлентблоки в рычаге № 6(на схеме)

Купил, как описывалось в статье http://www.188.120.234.144/forum/topic_10943 , сайлентблоки Lemforder 2491401, сегодня поехал их менять и у меня возникла проблема с тем что посадочное место больше чем сам сайлентблок!!! Наружный диаметр сайлентблока 39,5мм, а мне нужен 40,1мм или 40,2мм! Может кто то сталкивался??? Какие туда можно поставить??? А то все утро провел на авто рынках и ни кто ни чем не смог помочь...

serega094,
Это плохо! У вас тот случай когда там установлены сайленты большего размера. Как Я знаю не подобрались туда еще сайленты...

Seed Anarchious,
Просто ходит слух что кто то подбирал и вроде фирма TRW...

Хотя как Я знаю есть вариант более дешевого рычага от Райбестос и сайлентов от Х5-Ресурс (600р за шт), ну не отдавать же по 15 рублей за рычаг...

А так этот рычаг похож один в один на Мерсовский от W211...

serega094,

serega094,

Вот про сайленты ТРВ Я не слышал...

serega094,

А ты попробуй точнее замерить стандартный сайлент! Я попробую подобрать. Не помнишь точный диаметр, ширину сайлента?

serega094,
Придется найти на разборке рычаг под нормальный размер и туда поставить новые сайленты...
Либо у токаря точить втулку и тд, что нежелательно...

Ну вот и я попал!
Рычаг номер 6 сайленты малы у меня размер 41!!!! А в рычаге номер 15 40.5. Короче у кого было решение???

А вот Вы мне ответьте-для кого я писал все на первой странице в первом сообщении???Там черным по белому написано,что если разбито посадочное,то есть сайлент с диаметром 41.3 мм от авто марки........(спецально не пишу-не поленитесь прочитать первое сообщение.

Неужто у тебя в развальном рычаге сайленты раздолбались?


Он кстати четко встает, или точить надо?

Потрескались они там.

у меня тоже все потрескавшиеся в развальном рычаге,и когда монтировочкой начинаешь проверять его..он так вообще в легкую двигается..подустали резинки наверно?..

Трещины это ладно, надо проверять на предмет отрыва резины от внешней обоймы и внутренней втулки. Если елозит -- менять, нет -- не надо. Я еще ни одного развального не поменял, все живые.

Отрыва нет. Поменяли сайленты подрамника на оригинал, машина поднялась нереально!

также передние поменял, приподнялась машина