Всем привет, форум почитал чз поиск, но есть вопросы.
Т.к. кроме "Карася" у меня еще есть Линкольн, то что такое Мопар 4 я знаю
и причем, в АКПП в Линкольне удалось слить аж 13 литров масла, вместо 7 литров, менял я фильтр коробки тут же, теперь дошла очередь до большого ТО для крайслера, ибо не могу ездить когда не знаю что к чему

что не нравится в работе авто:
1. иногда на холостых немного гуляют обороты
2. гул движка типа подвывания слышно если на нейтралке плавно погазовать
3. стук-лязг при включении задней, Михайл с форума дистанционно сказал что подвесной
4. не держит ручник
5. не работает 3-я скорость вентилятора печки
6. кондиционер как-то не сильно холодит
7. ну и пинки при плавном разгоне до на 2, 3 передаче, если резко- все гуд, ну это и на Линкольне есть
8. движка не мылась 100 лет - вся в масле где катушки

Теперь что хочу сделать, поправьте если не так:

1. помыть движку- ну всегда так делаю, помыть радиатор, надеюсь катушки не накроются...
2. поменять подвесной, надо в карданах что-нить шприцевать?
3. поменять масло и фильтр в АКПП, Мопар литров 7 куплю[/u]
4. меняю планово фильтр двс, воздушный и масло, я всегда лью Кастрол 5-40 синтетику, до меня в Москве лили ее же...
5. Замену жижи в мосту, - лью мобил какой-то не помню универсальный, рублей 300 за литр для трансмиссии? [u]Какой объем?
6. где еще менять? есть в раздатке? Если да, то сколько?[/b]
7. меняю роли и ремень приводной
8. когда менять цепи и помпу?
9. меняю антифриз, беру обычно концентрат Кастрола и развожу с дистилированной водой
10. Хочу заправить кондей - сколько антифриза там должно быть? Какие значения?[b]
11. Заменить свечи - есть смысл их не меняли тыщ 60 100%, может поэтому плавают обороты? Ставлю всегда Ирридевые..
12. Еще просятся пыльники рулевой и шаровых -они бывают в продаже отдельно?

PS щупа КПП нет, хочу поменять, залить сколько слил и потом к официалам на замер объема...

Что еще забыл? Фильтр топлива в бензонасосе? или отдельно идет? Салонный фильтр - вроде не потеют стекла, он там есть?

mahown,
Для начала бы движок указали какой
Если 3.5, то замена ремня грм , помпы , роликов и натяжителя самое время
Дрготня при вкл. Передач - совсем необязательно подвесной, причин может быть много, посмотрите для начала на муфты кардана,в задний редуктор кастрюль вроде как 75
/140, хватит двух банок по литру,шприцевать ничего не надо,салонный фильтр ищи открыв капот, в верхней левой части "мыльницы" решеточка, снимается рывком на себя. Замену масла в акпп лучше доверь дилерам, а то вдруг там тоже 13 литров сольешь))) поменять свечи никогда не вредно)) пыльников отдельно не видел, вроде на шаровые от ауди 100 подходят говорят

На сколько я помню - у тебя американец 2,7 2005г. (у меня тоже)
я у себя мыл раз пять - ничего не накрылось - после мытья хорошо продуй водухом.
кто-то с Украины уже давно продает подвесной - поищи по поиску
нет
залей столько сколько сольешь но потом все равно на срарскан для выставления уровня - поиск - много тем
я тоже раньше лил Кастрол и все время доливал по 1,5л на 7000км, потом перешел на Мотюль 5w30 и про доливку забыл
жми - там все найдешь
помоему у нас ее нет
полезная процедура, возможно что вой при плавном газе от них

а я сразу готовый покупал, красный 40, фирму не помню, да и без разницы(помоему Ликви Моли)
мне казалось что там фреон - поиск решит проблему - читай
ДА, у меня именно из-за них плавали обороты, я заказал на экзисте, фирма Чемпион - CHAMPION RE10PMC5 - и все замечательно
подходят от Москвича, но может быть есть в продаже и оригинальные по отдельности
есть корпус бензонасоса и корпус фильтра - две разные вещи - поиск - сотни сообщений например
в америке 2,7 его нет но ты можешь сам поставить вот

dims - спасибо, у меня 2,7 движка, фреон, конечно а не антифриз.
ну подвесной уже взял- буду смотреть и менять
а при обрыве цепей что будет?


13 литров слил тк нашли сливную пробку, а везде трещали что половина сливается только лишь, думаю и тут разберемся :)
Спасибо за советы

ну наверное будет очень жестоко - клапана встретятся с поршнями. Если решил менять то меняй. Я просто высказал свое мнение (ИМХО).

лишних звуков нет, менять не дешего, пока поезжу вроде на 180 тыщах их меняют

Приветствую народ! Подскажите пожалуйста собираюсь поменять масло в акпп. Скока литров надо масла туда для полной замены? объем двигателя 2,7

Итак, ТО началось - 6 литров "кастрюли" в движок, заменил ремень и "паразитный" ролик, вой не ушел, как будто ГУР подвывает вот на что это похоже...

Чтобы подвесной кардана менять - хватит глушак открутить сзади и приопустить?

Кстати где крючок спереди буксировочный на америкосах? И если сел аккум, то под капотом можно плюс подать на блок за правой фарой, а без открытия капота нигде нет клеммы подпитать акб как на ауди делают?
А то если сядет аккум и ключом дверь не откроешь - то все - приплывешь...

на заводе остался ))) на мерикосах нет такой фигни они просто не ломаются и не застряют не где)

а за че его тащить если вдруг?

mahown,
знакомый за рычаг цеплял но это как то неправильно по моему. клейма только под капотом и на акб больше не где нет

Дим, разве цепь рвется?
Растягивается со временем, на горячем стук и лязг появится.

mahown,
http://www.188.120.234.144/forum/topic_1954

Пробег 125000км, через 5000км ТО, двигатель 3,5 европеец, на холодную стучат гидрокомпенсаторы, когда прогревается все хорошо, масло ровно посередине между максимум и минимум, при заводе на торпеде ни чего не горит(я про масленку), лью Shell Helix Ultra AG 5w-30 синтетика, в чем может быть причина??? И кстати, когда надо менять вкладыши на двигателе???

serega094,
какой бензин льёшь? попробуй сменить заправку и залей улучшенное топливо.

Смени жижу в ГУР с промывкой. То есть, пару баклашек жижи прогоняешь.
Если не помогает, то к сожалению насос ГУР наелся, особенно если старая жижа мутная со стружкой.

ЗЫ Там тебе присоветовали цепь менять как сломается. Мдя. Менять надо по пробегу 160 т.км, а не ждать капиталки движка.=)
На ней же висит помпа, которую в обязательном порядке менять. Так же прокладки и сальники все.
ЗЗЫ Какую-такую сливную пробку тебе нашли в АКПП? Нет ее там. Поддон снимаешь, сколько сольется, столько и сольется. Старскан не нужен, нужен дилерский щуп для выставления уровня. А еще мопаровский герметик для поддона.

Oligarh_Lights,
Заправляюсь 95 или 92 на разных заправках (Neste, Shell, Lukoil, BP, ТНК, пробовал первый и последний раз на Газпроме), сейчас остановился на ТНК и BP(цена качество больше всех нравится).

читать надо все, а не то что первое в глаза бросилось

dims, извини, если не так понял, но там написано:
"когда менять цепи и помпу?
когда сломаются (ИМХО)".

удалю эту строку,чтоб никого не вводить в заблуждение