полмогите люди может у кого нибудь был такой случай когда нагреется загорается молния и ваs/esp,и машина переключается в аварийный режим а в холодную работает нормально.

zamir.i,
Скорее всего это не аварийный режим а мозги двигло глушат! Попробуй проверь разъём дроссельной заслонки у меня в этом причина была.

заслонку уже меняли на новую, неделю нормально поездил и опять же такая фигня.

zamir.i,

http://www.188.120.234.144/forum/topic_5828

Посмотри еще трубки к коллектору и клапан ЕГР на предмет подсоса воздуха. Была тут темка, поищи.

http://www.188.120.234.144/forum/topic_4687

ребят сканер старскан может это определить?

и сколько стоит такая диагнозтика?

у меня была такая проблема,менял всё и дросель и педаль газа и ЕГР,прошивал мозги несколько раз,в итоге поменял мозги.когда потом загорелась молния ещё раз думал пипец мозгам,но оказалось воздух сосёт через прокладку трубки от ЕГР в коллектор,но при этом машина в аварию не уходит.

,
Это фигня у тя постоянна или иногда ?
Просто у меня иногда такая ситуация и двиг. работает аварийно

У меня была проблема с дроссельной заслонкой на Додж Магнум, загоралась молния и переставала действовать заслонка, не реагировала на педаль газа, холостые обороты плавали. Дело было в "мозгах" глючила, а потом сдохла микросхема управления дроссельной заслонкой в блоке управления двигателем. Вообще лечится заменой блока, но мне подсказали адресок в Новосибе, там знают эту беду и успешно лечат заменой микросхемы (в основном у них это Субару), мой блок от Доджа успешно прошел лечение и все было гуд! Ремонт встал в 8 руб., узнавал в Москве по замене блока на новый 16 руб сам блок и прописать на машину 4 руб. итого 20 руб., то же не дорого.

а у кого нибудь при таких симптомах машина выключалась? у меня все то же самое, только периодически.. иногда нормально а иногда глючит

Всем доброго времени суток!
Прошу помощи! особенно у владельцев ЦРД! Позавчера утром, вообщем, ни с того ни с сего машину завёл только раза с 10-го! Никогда такого не было! Как только завелась - загорелся чек, а за ним и молния!!!
Обнаружил под капотом, что прохудился топливный шланг там, где крепиться к фильтру, и малость сочится солярочка. Подумал - может в этом и есть причина, мол топливо за ночь ушло обратно в бак и пока закачивал насосом - пришлось "покрутить"! В этот же день поменял и топливный фильтр и прохудившийся шланг! Чек и молния - так и горят! (((
Машина,как мне показалось стала тупее..., расход увеличился, очень медленно прогреваться стала, и .... узнал, что из 6 свечей накала -рабочая только одна, но при этом - заводилась и в - 17, правда с 3-го раза. Ключиком проверил ошибки сразу - их нет.
Что такое может быть? Подскажите, пожалуйста! Или сразу ехать на диагностику?

чек есть а ошибок ключом нет? - странно

всеравно свечи приговорят и денег заплатишь за диагностику и опять позовут

как то мало))
меняй все морозы идут, а потом на диагностику если понадобиться
по молнии у меня есть фото мануала - - но на амер бензин? не знаю есть ли смысл во всем этом для CRD

zamir.i,
тут есть !

roman_bich,
Ну вообще то есть целая дизельная тема.
По сабжу: возможно клапан егр.возможно впускные коллектора.
Свечи однозначно под замену.
Ключом считывается малая часть ошибок. Однозначно по свечам не выдает.

Странно, что ошибок никаких не выдаёт машина!
Походу надо на диагностику - самому не разобраться....

ничего странного нет. это дизель))) с одной свечей в -20 будет тяжко))) лучше поменять свечи. потом может проблема в блоке управления свечами. в общем нужно будет на стар скан. там все понятно будет. в аварийном режиме двигатель больше 2000 не крутит. так что от этого и тупит. а так в дизельную тему)))