искал не нашел на форуме

Error code P3497 Cylinder Deactivation System (bank 2)

спасибо конечно,а по подробнее можно и по русски??

ну подскажите плизззз

Неисправность системы отключения цилиндров блока №2

спасибо. а что может быть??? из за чего?? что делать??

fraerok,

Сначала вспомните что этому предшествовало (например замена масла, мойка мотора и т.д.)
Причины ВОЗМОЖНЫЕ следующие:

1. Говеное масло
2. Не достаточное масляное давление на толкатели клапанов.
3. Забитость масляных каналов (маловероятно но возможно)
4. Проблема с толкателями
5. Проблемы с MDS соленоидами
6. Где-то разъеденен штекер к соленоидам или в проводке к ним.

Что можете сделать сами: Начать с замены масла на 5W20, проверки в проводке и штекерах, вытащить 11-й предохранитель на 5 минут. Если не поможет, то ехать на старскан.

масло заменил 700 км назад,что такое саленоид??? предохранитель под капотом???

чек загорелся еще вчера, я скинул клему и поехал. а сегодня опять загорелся

fraerok,

Какое масло залили? Нет, соленоиды это не предохранитель, это элементы системы отключения цилиндров. Думаю вам надо в сервис.

масло залили как всегда 5w-20 RAVENOL, сделали как вы сказали про предохранитель и чек потух. это значит все стало хорошо или может опять загореться??

fraerok,
Опять загорится, если ошибка осталась. Если все нормально, то про неё можно будет забыть...
У меня когда выскакивала ошибка по пропускам зажигания, сколько ни обнулял, она выскакивала вновь. После замены свечей исчезла километров ч/з 50, даже без обнуления...

Может загореться снова, если проблема действительно существует, а не просто глюк был.

что делать если опять загорится??? просто у нас никто даже так называемые офицалы элементарно не могут сделать даже диагностику

Не знаю. Все возможные неисправности я выше написал. Если загорится снова, надо ехать туда, где имеется диагностический прибор. Вы проверьте, возможно там еще ошибки есть кроме этой.

ошибок больше не выдал. ехать к сожилению некуда уже искал. буду надеяться на лучшее. всем огромное спасибо.

чек блин вчера потух ,а сегодня опять загорелся
объясните что такое саленоиды и где их разъемы??

Соленоиды часть системы мдс, их 4 штуки, деактивируют цилиндры 1,4,6,7. Установлены в районе этих цилиндров, чтобы добраться к ним и их разъемам, надо снять впускной коллектор. Питание на них от pcm контроллера двигателя. Вот через этот общий разъем идут к ним провода:



Кстати в этом месте народ подключает провод и заводит в салон индикаторную лампочку, чтобы видеть когда МДС работает, а когда нет, т.е. когда 4 цил а когда 8 цил.
Вам в сервис надо на диагностику. Система сложная, сами не разберетесь.
Но лично я бы заменил масло, есть вероятность паленого.

Какие сейчас ошибки после того как снова чек загорелся?

блин что же делать то?? менять масло? залил такое же как всегда, покупаю тоже в одном месте. правда менял в этот раз сам.

скажите пожалуйста где находится этот блок №2

yury

если возможно - опишите способ подключения лампочки( по работе циллиндров)

fraerok,

Прикрепил точные рекомендации завода как лечить данную проблему. Переведите эти 3 страницы и найдите хорошего мастера, без него не получится.

SKMBT_C22012011214230.pdf (485 | 820.84 Kb)

TpoN,
позже будет время найду на форуме буржуйском где читал