В том то и дело,что совершенно из другой оперы.Я его обратно отдал.
Можно я думаю приколхозить что нибудь временно.Найти два конца которые оденутся на радиатор и мотор,а между ними сделать прямую вставку,целиковый не найдёшь.

Зогорелся купить маслоуловитель т.к. действительно, в патрубке идущем к турбине присутствует масло (описывалось ниже в теме) - самому колхозить не особо хочется, да и с готовым вариантом - поэстэтичней, думаю, получится....
Рассматриваю вариант заказа в Германии (на e-bay)
вот, например, несколько вариантов: ТЫНЦ
Есть ли у кого-нить опыт использования подобных готовых "отстойничков"?

а у меня уже давно нету масла там))). Без отстойников и т. п.

Alex Der Erste,
ну так рассказывай как так у тебя получилось?
а то сказал что нету масла и все...
его может вообще в ДВС нету или самого авто уже нет, продал?

Мишаня,
Я так полагаю,что просто "хобот" под машину опущен на американский манер.А вход для маленькой трубки в воздуховод заглушён.
Интересно прояснить про запахи. В салон не попадают?

бугемот,
ну это как то не наш метод...
хотя наверно действенный)))

Самый эффективный. В нашем дибильном моторе 100% никакой маслоотделитель не забирает,особенно с пустотой внутри.
Во всём мире только эту проблему и обсуждают.

Вспомните наш автопром, раньше у каждого второго шланг вентиляции картера на улицу был выброшен вместо воздухана. Но это у моторов с убитыми поршневыми кольцами. Но на сиэрди это как то не красиво)

Вот я всё и экспериментирую.Мне конечно легче, можно сделать и 100%,но ведь клубни и зимой ездят.

бугемот,

Так покрасивше вроде
ТЫНЦ

yury,
Так покрасивше вроде,вроде ,но
проходили уже.Я себе сколько всего наставил,а всё словить всё равно не смог. У нас родного маслоотделения нет,клапан с диафрагмой и всё. Тупорылые немцы .
http://www.188.120.234.144/forum/topic_5607/4#post-141790
Может конечно по сопряжению с крышками уплотнение не очень.
Попробую последний раз переделать и ещё добавить сепарирующих элементов.
А пустые" банки" могут только "подтереть" что после штатных систем остаётся на нормальных моторах." Красившесть "одна да и только.
ТАКОЙ МОЖЕТ ПОСТАВИТЬ Только куда.
Это фактически фильтр. Сменные элементы предусмотрены и
ЦЕНЫ
ЗДЕСЬ ПОМЕНЬШЕ

Лучше скомканой в плотный шар лески ничего не придумать....Не?

Есть опыт использования сеток для мытья посуды.

Мишаня,

Да вот всё правильно - Из-за этого шланга запахов не было ещё.

Масло у меня аж по самый верх в Гаражжике залили (не успел сказать, что мне половинку надо ), а уровень не падает.
Да и танк пока не продаётся.

Alex Der Erste,
а почему до половинки?

ЗДЕСЬ
Чем больше уровень ,тем больше масляного тумана в картере. Может из за балансировочного вала.И вообще уровень на наших моторах на горячую измеряют. Плюс он может повышаться из за регенерации.
Так что если держать половинку в турбину меньше попадёт.
У Алексея сейчас "хобот "наружу выведен,турбина ничего не сосёт,а газы из картера просто под собственным давлением выходят.
Я о такой схеме давно писал
ЗДЕСЬ

а мне официалы под завязку льют, сволочи!
походу дела они не в теме...

может тоже скинуть трубку до теплой погоды, а то ни как руки не доберутся до установки маслоотделителя.

бугемот,

Не успеваю на вопросы отвечать, а тут уже ответы стоят.
Я того же мнения. Есть ещё идея отключить ЕГР по-полному. Но пока в сомнениях.

Вот тут сомневаться не надо,даже не думай,отключай. В ближайшее время тоже отключу.
Может и не в теме, или по х...., чем хуже тем лучше.
Все болячки наши знают,но наши поломки -это их заработок.
Знаешь сколько стоит свирл заменить по норма-часам?

Я бы на твоём месте скинул.
А то чьи то руки доберутся до твоего кошелька.
У меня грешным делом тоже такие мысли проскакивают.
Только если делать, то более цивилизованно. Есть идейка.
Опробую поделюсь.

Потеплеет - будет больше возможности.