Всем привет!
Прочитал тему про бампер под RR и решил написать т.к. очень неприятна ситуация с этим " бампером". Не стоит выдавать чужие вещи за творение своих рук.

1. Эта модель бампера трёх летней давности
2. В комплекте с этим бампером шли крылья и капот
3. Без замены крыльев остаются большие зазоры
4. Мы привозили эти комплекты и я знаю о чем говорю
5. Посмотрите обвесы которые мы делаем сейчас

Отдельно хочу сказать про суицидные двери:

Настоящие американские комплекты очень надёжны и двери не провисают. Возможно ребята купили китайский вариант за 300$,вот и получили болтающиеся двери.
Мы ставим суицидные двери даже с автоматическим открыванием и всё замечательно! Возможно я кого то разочарую,но суицидные двери удовольствие дорогое и небезопасное поэтому самоделки лучше не ставить.

И немножко рекламы!

Мы тоже строим лимузины,но только на базе Крайслера. Строим дорого. Дорого,потому что все части лимузина производства США. И построить из штатовских комплектующих машину за 28 000$ почти нереально.

Спасибо.

Prime-avto,

Хоть один американский Крайслер в вашем парке есть?
Посмотрите www.toplimony.com и сравните со своим Украинским.
Всем лимузинам сделаным на территории бывшего Союза, очень далеко до американских аналогов.

Smerch,
я смотря видео так и непонял где и как там сделана проводка для эл. стекол

Так виниловый топ этож понт?
У нас лимузин Линкольн Таункар ездит, так там виниловый топ, вчера вблизи видел, уржался - потресканный винил покрасили сверху (видно когда весь облили)

Крышу тянут кожей не потому что не умеют варить, а потому что это своего рода отличительная черта лимузинов. Как у Мерса подрулевой переключатель или у Роллс- Ройса объем мотора 6,75.
Называя американские лимузины хламом,вы скорее всего не знакомы с компаниями Кристаллс и Тиффани. Даже мелкие компании в Штатах производя лимузин не режут центральную стойку пополам,а устанавливают полноценную дополнительную стойку.
В прокате лимузинов мы с 2004г. и знаем о лимузинах не меньше вашего. А лимузины в России начали производить только благодаря запрету ввоза этой категории транспорта. Снимут запрет и никто не будет брать местного производства лимузины.

Отдельно хочу добавить - мы не рекламируем себя перед вами, производство лимузинов у нас второстепенная продукция.

По поводу опускных стекол в удлиненной части кузова. Между диванами и внешней панелью много места.Там и устанавливаются направляющие и моторы. Кстати,такие стекла говорят о том, что лимузин ровный и хорошо сварен.

luxury300c,
А у вас нет фотографий авто с ламбо дверями или ссылки на видео???

Хотелось бы узнать за ламбо двери сколь по цене
только ламбо двери возможно?

Передние ламбо двери от 38 000р. с установкой

www.luxury300c.ru

петли не надо переваривать?
или устанавливается на штатные места дверей

Комплект для установки в штатные места,с подъемом 90 градусов - 64 тысячи

короче я так понял вы переваривать будете?
а не в штатные места ставить

Действительно... Комплект от 38 с установкой - это ГУД! А за 64 штуки тогда что сделают?(тоже ищу где поставить)

А какая цена на двери суициды
Ламбо двери перед
Если можно скажит точно

38 000 - нужна сварка
64 000 - ставятся в штатный крепёж
суицидки 68 000 с установкой + 1550$ если хотите сервопривод

Ну да, в штатные места это хорошо. А что со сваркой??? Начнет ржаветь? Нужно будт красить? Или отвалится все в любой момент? По мне так, железо и железо! Я далекооо не слесарь, может чего-то недопонимаю?
А на сайте luxury300c все переделки дверей включают в себя сварку... Были бы нарекания, давно бы отказались от этой затеи - я так думаю!

luxury300c вопрос к вам какое отношение вы имеете к лимузинам которые вы выставляете на сайте у себя? Это работа не ваша!!! бампер наш становится без переделок крыльев и капота я уже четвертую машину обвешиваю.По дверям откуда вам знать? будите делать такие двери увидите что это и как ставится и что такое болтание дверей вот тогда и пишите.

А вы что,знаток наших работ! Я ж не говорю здесь что фото ваших лимо,не ваших рук работа. А бампер этот встанет без переделок и замены крыльев,никто и не спорит, только зазоры между ним и краями крыльев и капота ну очень большие.
Если матрицы будут нужны,вы напишите,мы вам их вышлем. У вас спрос есть,а у нас они лежат место занимают.

Слышал такое мнение от одного очень авторитетного человека. Однако, не буду столь категоричен. Могут сделать плохо и у нас и в пендосии, но так же могут сделать хорошо и тут и там. Вопрос квалификации, цены и контроля качества. Видел недавно 300с лимо сделанный в америке, донор 2007 года, т.е. лимузину максиму 4 года, вставка - ржавая! Так же в прошлом году Видел 300-ку - у авто была снаружи ржавая вся рамка над стеклом.
Недавно, наши местные, отгоняли донора в Питер, знаю точно какая контора им делала колбасу, еще лично не общался с владельцами нового лима, но в прокате его не видел ни разу, а по городу ползут слухи, что сделан он похабно, постоянно ломается и имеет кучу недоделок. Если вдруг удастся его увидеть в прокате, то обязательно пообщаюсь с владельцами на предмет отзыва.
На счет крыши с дерматином: есть уже два удачных случая по снятию этого дерматина, выравниваю крыши и покраски! Бытует мнение, что эта искусственная кожа спасает от перегрева салон, так вот, это - чушь! Я склоняясь к мнению, что крышу затягивают из-за того, что выровнять её будет дороже, а сделать дороже, это значит недополучить прибыль.


Коллега, поделись контактом

Согласен целиком,что тут скрывать,крышу затягивают кожей потому что так скрывают косяки. Это проще и конечно дешевле чем тянуть ровную крышу под окрас. Мы знаем и Питерскую контору и все Московские конторы - у всех проблемы и с кузовами и с электрикой и с салонами. Чему здесь удивляться! Если в Штатах производством деталей занимаются заводы и заказывая комплект на Хаммер вы по сути получаете готовые по размеру детали,как конструктор Лего,и все что вам остается это выставить ровно переднюю и заднюю часть машины и подстыковывать детали. В России все намного сложнее! У нас каждый хочет заработать сразу очень много и при этом желательно особо не утруждаться,а слово КАЧЕСТВЕННАЯ работа или продукция занесено в Красную книгу. Слишком уж редкий экземпляр! Найти производство с адекватными ценами и более менее удовлетворительным качеством крайне трудно,а ведь именно с них начинается процесс постройки лимузина. Какие запчасти- такая и машина.
Я не рекламирую нас - мы скорее всего вообще свернем производство лимузинов,т.к. производство 3 - 4 машин в год не рентабельно. Выгодно только поточное производство, а это негативно отражается на качестве. По крайней мере в России.
Вообще в этом бизнесе много интересных особенностей которые скрывают все кто занимается производством этих машин. А ведь это творение еще надо перевести в категорию D. Тоже занимательная процедура!

TOP GUN,

Сделать сделают
Но как вы документы решите на переоборудование
Сделать могут за такие деньги в нескольких местах
Делают в Украине