Chrysler 04861 579AH Клапан рециркуляции отработанных газов
28 дней доставка
цена=2 935,99р.

2652р в автопитере 5 дней
2336р в автоформуле 5 дней
3011р в экзист 5 дней

доброго времени суток.
помогите советом.комп выдавал ошибку.Снял коллектор, снял клапан,он заглушен металической пластиной в месте соединения с двигателем.Оставить пластину или нет,говорят при наличии заглушки в входной коллектор попадает меньше грязи.Кто что думает по этому поводу?

В разных темах пишут разные номера... Какой из двух вариантов все-таки подойдет на 3,5л европейца?
04593 892AA
http://exist.ru/price.aspx?pid=B56079B2&sr=-4

или 04593 834AA
http://exist.ru/price.aspx?pcode=04593+834AA

Второй вариант дороже и ждать его дольше...

KirillK,
скинь ВИН в личку. посмотрю точный номер для заказа

С позволения автора темы, дополню инфу для всеобщего обозрения и развития! Так все таки что из себя представляет клапан на примере ЕГР 300с -европа, 2.7.
Примитивная хрень однако, разбирается за 5 минут, отгибаются фиксирующие лепестки на верхней части клапана где разьем! Разьем на самом деле имеет 2 сигнала + и -. Ломаться не чему. Все металическое и простое как двери,никаких микросхем, пара резиновых прокладок, которых и прокладками тяжело назвать, катушка из толстоватой проволки которую перемотает любой электрик на рынке,короче рассмотрите на картинках! Электромагнит емае!
Клапан любезно предоставлен соклубником SHELTOR. Кстати посмотри за что ты отдал 100 баксов!













Вывод таков: Засраться есть чему, но разобрать и полностью реанимировать (прочистить) можно в течении 20 минут!! Не вижу смысла выкидывать 100 баксов за столь примитивную и вечную вещь.

Smerch,
Сегодня выкинул свой б/у, исправный. выглядел точно так же. Купил новый у оф. дилера за 2405 руб. Оказалось неисправность с ним не связана была. Вообще по опыту могу сказать что на бензинках редко выходит из строя этот клапан. На дизелях гораздо чаще и дороже. Но там все лечится просто чисткой.

тут все про 3,5.. А кто же подскажет где этот клапан на 2,7 европа находится???????

Смотрите на движок спереди.Перед Вами сверху впускной коллектор.Сзади (в сторгену салона) из него выходит "пресловутая железная трубка",из-за которой немного геморойно снимать пуск.Так вот эта трубка опускается и прикручивается к этому именно к клапану.

Чебурашка,
понял примерно.. пойду смотреть

Мучила меня тоже 0406...Снял промыл,но не было новой прокладки и резинки на самой трубки,натянул что подошло и дунул герметиком...все равно горит((поменял неделю назад прокладку и кольцо уплотнительное новое взял оригинал,аж за 750 руб;)ГОРИТ 0406!!!!!
И тут три дня назад,волею случая на одной из Самарских заправок на Московском шоссе,простоял в очереди на колонку в дикой жаре и когда вышел из машины мне сказали что 92 нет,только 95 (ни разу его не лил)залил пол бака и понесся по шоссе около 160,пока доехал до места,примерно км 15,ЧЕК погас,скинул клемму...все больше не горит,как так?

OlD13,
у меня два аппарата, в оба лью 92. В одном все норм, во втором иногда выпрыгивает 0406, и подергивается пока не прогреется. Мне говорили, дай ей жару по трассе, чтоб обороты 4000 тыс. хотябы были. Надо чтоб продуло клапан. Что к чему не понимаю, но становилось лучше. Но проблема то не исчезла. Так что надо почистить или поменять, пока не решил.
OlD13,жди, скоро опять загорится )

sanchito,ждем-с

OlD13,
sanchito,
Имейте ввиду,что там не один клапан,а два.В сообщени 66 есть фотки.Один клапан там разобран,а второй находится в самой крышке(черная с выходом под разъем).Я,когда разбирал второй раз,то случайно ее разделил.Этот клапан открывается постепенно(в зависимости от напруги).Так вот у меня там были сильно обгоревшие контакты и еще вроде диод аж черный,но рабочий.В общем все пропаял и забыл уже о 0406.Первый раз разбирал,как на фото выше и чистил-не помогло.Поэтому рабирайте оба клапана.

Чебурашка,

надо тоже залезть посмотреть есть там кака или нет . а то ошибок накидало

короче сняли этот клапан, посмотрели... чистый сцуко
но машина то тупит, обороты прыгают иногда, ошибку выдает 0406, а еще и заглохнуть может иногда , в чем проблема....??????
Я так делаю выводы, может его поменять нах и все.
А теперь внимание, ВОПРОС: какой каталожный номер на 2,7 европа 05г.в.
А то тут номеров много, уже все запуталось

начал я ковырять где по чем стоит этот злой клапан. Короче 6 рубликов и 2 недели ожидания, везде... все выходит на один склад из америки. Нах его. Где вы брали за такие деньги этот клапан, я в шоке
короче нашли замену ему за 3200.. (STANDART или што то такое) тоже американская какая то фирма изготавливающая запчасти для амеров

4593894AA 4000 есть, нужны ещё пара прокладок к нему

знатоки, подскажите.. Мне нужен этот ДРАНЫЙ (он меня просто достал уже), клапан ЕГР, на европу 2,7, 2005 г.в.
есть номер 04593 894AA, заменитель на него выдает EGV 843 (standart). Вот его я и заказал, и он не подошел. КАКОЙ ЖЕ МНЕ ВСЕ ТАКИ БРАТЬ???

Не подскажу, меняли мне его в Ростове на СТО сразу был в наличии, знаю точно, что оригинал, с заменителями сложнее, бывают от других авто выскакивают