Друзья, при всей моей любви к этой машине, за 70 штук Я пересяду на Лексуса жи ес или рх... 70 это очень дорого... да и не настолько он красив как наш, поэтому я еще год - два покатаюсь...

Вообще я так понял по кузовщине решетка радиатора и вся морда - это опять бампер. Я уверен что будет какое-то производство бампера, т.е. всей морды, с нашей решеткой радиатора и бампером. Получится что только изменили оптику. А цена.... Ну знаете с такими движками и наш крас стоил не дешево.

michael230,
+1

Друзья, судя по всему вы давно интересовались ценами на НОВЫЕ автомобили. Это стоимость БОЛЬШОГО автомобиля в ПОЛНОЙ комплектации. Очень сомневаюсь, что на рынке вы найдете аналог такого же нового автомобиля, за такие деньги. А про лексуса за такие деньги можно даже не думать

правильная политика.
потому что Американские авто в цене оооочень быстро теряют.

опять таки если и брать новый 300ый то года на 3 минимум... а то и больше.
что бы не так обидно было через 1-2 года пол стоимости потерять.

У нас новый жи эс стоит 65 а рх 67 в ПООООЛНЕЙШЕЙ камплектации, это я к тому, что мне сказали за эти деньги о лексусе и не мечтать.....

Jora,
Во первых я просил сравнивать аналогичные автомобили, т.е. большие седаны а не мягко говоря со страшилищами

Но даже если сранивать с этим автомобилем, то вы живете в стране Эльдорадо, потому что в москве цены на RX 350 только стартуют от 2500000, т.е. от 83 000 USD.
Вот с GS можно сравнивать но GS 350 тоже от 2500 000

И вот когда вы реально придете их покупать в автосалон, то вам радостно сообщат, что в конечном итоге стоить они будут далеко за 90

туринг тогда стоил что то в районе 73 килобаксов. Но это было до кризиса и бабок было много, а ща ситуэйшен немного изменился. Но своего покупателя авто точно найдет.

В 2006 году - Туринги 3,5 стартовали с цены 53 000 евро, 2,7 седаны - с 41 000 евро

Ну не под Россию машину-то делают. У нас тут львиная доля - пошлины. Я не понимаю другого - зачем крайслер 200 и крайслер 300? Они же оч. похожи.

а я что то сразу не обратил внимание что Жора из Украины.
там да... халява ценники на авто, по сравнению с нами...
так что у них ценник будет меньше нашего, эт факт.







ну это тоже... поверхностно очень. от 69 до 79 тыщ... как то так звучит.





вот можно посравнивать.

Тут решетка еще не очень на нашей модели. Квадратная добавляет брутальности.

Aries,
чупа-чупс на капоте делает нынешний крайслер мега буртальным :)

Ну значок которого не видно даже на новом авто меня вообще убивает. xD
Владельцам теперь будут говорить не "о Боже это же бентли" а "о Боже это же астон мартин" чтоле...

раньше у нашего дизайнера пальцы прямее были:






типа того что ли? ))))
(из 210го глазастого)

Юрий,



Скорее всего, автомобиль будет собираться в Канаде. Отличия от Американского рынка для Европы, безусловно, есть и не мало. Основное, это разные передние – задние фонари и дистанционное управление замками дверей автомобиля.



Sergey Netsvetaev/Сергей Нецветаев



Customer complaints manager

Chrysler/Jeep/Dodge

Aftersales department

Chrysler RUS SAO

tel/тел +7 (495) 745 2636

Costavaldes,

Так это уже не Крайслер виноват, а дядя Вова.

Картмэн,

Что-то мне кажется, если бы авто поменяли бы местами на стоянке - то результат был бы другим. Новый 300 стоит подальше, поэтому выглядит поменьше, менее брутален, - на audi a4 смахивает по размерам.

а на самом деле он длиннее на 5 см!

Просто Крайслер решил упростить ситуацию, и Себринг получил абривиатуру - 200

Вот свежие фото с детройтского автосалона:

Абы что, нет такого дикого желания им владеть, просто автомобиль