ребята у кого нить были проблемы с акпп , как провереть при покупке спасибо!

Тему переместил. Коробки вроде не летят, пинаются только, а так вроде нормально все.

всмысли удары по задним колесам при включении и выключении это норма?

amerika kok,
никакаих проблем с акпп, двигателем, подвеской и т.д. и т.п. нет

основной проблемой является доказать владельцам опеля вектра и тойота корола, что 300С надёжней и дешевле в эксплуатации (никакие совместные поездки и чеки всё равно не канают) ибо тупые прожорливые американские вёдра такими для них и останутся...
косяки:
- металл стоковых тормозных дисков
- бензобак открывающийся только ключём
- зеркала не складываются с кнопки
- сигнал нажимается туго (вернее строго в определённой зоне баранки)
- багажник без ручки
- клиренс ниже среднего (на любителя)

может чего пропустил, но врде всё...



пинки разные бывают - скорее всего крестовину убитые на экземпляре, который ты смотрел - кто-то писал, что от жигулей подходят как родные :-)

в смысле что коробка туповата, и при режиме тапка в пол скидывается на пониженную и если не продолжить давить педаль, а отпустить ее то получим пинок под зад. А так во время езды все нормуль.

я на сваем гоняют постоянно редко медленно ежу

странно - ниче не пинается.. может изза маленького пробега ? на днях 30 тыс проехал так то

Да уж... Эти так называемые "пинки" бывает очень достают): бывает взье....шь кого нить со светофора, лишние эмоции так сказать выдавишь на педаль газа, разгонишься где нить до 80км/ч, газ естевственно сбросишь и едешь дальше как в электричке)) а по сторонам смотришь и кажется что все смотрят не на то что машина красивая, а на то что ты едешь как мудвин на самокате... Но к этому легко принаровиться, в городе не гонять(так даже безопаснее и гораздо приятнее) а на трассе педальку можно и не отпускать (после 120 и выше все будет ровно) ну а если прижмет, то есть и ручной режим (весьма неудобный конечно, но это по ходу на любителя) , а вообще коробка уникальная, отдача от педали моментальная, всегда знает что ты от нее хочешь, так что не сомневайся, если надумал покупать, бери не пожалеешь!

Да коробка реально надёжная!!!
А вот пинки нет нет бывают в плане когда трогаюсь разок и всё но очень редко.
Вы мне лучше вот что скажите,как с буксами то рвать на 2.7 или это реально только от 5 литров???

Metis,
Зажимаешь одновременно тормоз и газ, крутишь мотор до 2000, отпускаешь тормоз ))))
По надежности коробки есть и другие мнения и опыт: http://www.188.120.234.144/forum/topic_1407

на 2.7 надо ещё резину маслом полить наверное

Storonnik,
ага и диски тормозные,хватит издеваться то!!!!

ну можете и диски, тогда будете тормозить в кусты или забор =))

зы. 2.7 не для буксов и шлифов, а для спокойной езды. 3,5 кста тоже почти

Storonnik,
Ну, Макс, тебе виднее

С этого момента можно поподробнее? На каких моделях есть возможность ручного режима?

насколько я знаю на 5ступенчатой коробке есть возможность переключения вручную! влево - вправо+ , или я ошибаюсь?!

Smerch,
Да,называется "Автостик"

Chuck,
а у тебя нет разве ?
не может быть.... - и + справа-слева на консоли нет?

На всех моделях, где стоит пятиступка с автостиком.

Это ты после заезда с 2-литровым дизелем понял? ))) По паспорту у него, кстати, 8,5 сек., а не 8 )))

это я понял сразу как он ко мне приплыл. А лишний раз в этом убеждался когда заезжал с 300м 3,5 , с ровером 620 2,2 , и т.д.