Выяснил из за чего гремит , растянут тросик. Его можно подтягивать с салона (над педалью). Регулируйте пассатижами нажимая на сам ручник. Для доступа к узлу , нужно снять руками серый порог салона.
Это сложный способ , он устраняет причину. (если колодки уж совсем изношенны а тросик растянут то регулировки не хватит).
В этом случаи можно прибегнуть к хитрости , на фото обведено красным то что издаёт звон. И отмечена пружинка , на которую можно одеть кусочек изоляции провода , дабы балда эта зафиксировалась и не звенела :)



Ну и напишу ещё раз , что нужно сделать если ручник "не держит" ... Регулировочное колечко колодок , на фото. Доступ или после снятия тормозного диска или с обратной стороны за резиновой заглушкой через окошко.

SHELTOR,
http://www.188.120.234.144/forum/topic_2991/5

Картмэн бить не куда не нужно , не поможет.
У меня написано где тросик можно подтянуть по человечески. (Кстати это уберет "холостой" ход педальки ручника.)
Ну а пружинка , хз как вариант конечно ... но а вдруг соскочит.

SHELTOR,
пружина села намертво...
бить бесполезно, хватает на 3 дня...
эта фотка с начала той темы, когда я первый раз пытался бороться с этим.

так что посмотрим как оно будет.

тросик у меня в норме, ручник держит тоже намертво.

Картмэн да нет , тросик как раз не в норме у тебя , он длиннее чем надо. Из за этого звон и появляется. По уму нужно подтягивать.

SHELTOR,
Дружище, мы с Картменом (Серёгой) все это перелопатили.
Трос у наших машин не подтягиваертя (сука)
Холостой ход педали легко устроняется разводом колодок (я несколько дней назад все это делал и успешно)
А как эту брякующюю скобу зафексировать, смотри СЮДА

я развел калодки на максимум в звизду этот ручник вариант отрыва калодки и клина калеса видел у себя чет не хочется

Эдсон,
Так на максимум и ненадь, разводишь до упора, а потом ослабляешь малость, чтоб барабан свободно крутился!!!

JURY JET блин ну я же не просто так написал ?) у вас просто не получилось.

может немного не в тему.. но ручник не держал.....пришлось все разобрать к чертям.... проблема оказалась банальна.....в связи с тем что редко пользуюсь данным устройством закисла деталь которая соединяет колодки ручника рядом с большой пружиной.... куда собственно и передается усилие с тросика.....не знаю как она называется правильно ....внутри крючок на который накидывается конец тросика с прорезью.... в общем крюк закис в одном положении и не отрабатывал взад вперед.....соответственно колодки не расходились...... думаю подобное явление может также привести к перегреву дисков..... буду рад если кому то поможет....

Я этот механизм за год три раза разробатывал . Укаревало так , что зажимал в тиски и с большим трудом разробатывал крючок который внутри.

Надо просто часто пользоваться, на уклонах например, чтоб коробку не мучить

Ручником пользуюсь раз в полтора месяца, наверное. Ставлю на ровной площадке или с минимальным уклоном. На автомате, наверное, ручник только на сервисе нужен, если перед вывешивать. Зимой вообще не пользуюсь ручником.