Добрый день! Если соты в катализаторе не рассыпались, то можно сделать следующее: Удалить при помощи абразива и пылесоса 5-7 мм сот ( они обычно сплавляются на эту глубину ) и вы увидите чистые незабитые соты.
Пылесосом пользоваться одновременно с абразивом. Я использовал гибкий привод с цанговым зажимом на конце, а абразив на 3-х милиметровом стержне купил в строительном магазине ( набор из 3-х абразивов разной конфигурации стоят около 70 рублей.
До этой процедуры каты были такие, как на 1 странице этой темы.
В течение недели расход понизился до нормы ( 14-15 л.) А до этого не опускался ниже 19-20 литров. Скинул клемы АКБ на ночь. Коробка тоже стала работать иначе: Теперь переключение происходит на 1800- 2000 об. , а раньше раскручивалась до 2600-3000.
Моржет кому и поможет, если каты не рассыпались.

это не из-за катов - коробка адаптивная, после скидывания клемы ведёт себя по-другому..

а тема с обрезанием оплавленного ката очень интересна!

digital-as,
Классно Вот только где ж ты раньше-то был? Мне сейчас уже и пробовать не на чем...

digital-as ЧТО ЗА АБРАЗИВЫ ? ФОТО ЕСТЬ ?

sigal2000dima,
Дим это насадка на дрель с кончиком как наждачный камень бывают разных форм

Cпасибо. Теперь есть повод задуматься, и проэкперементировать.

Удалил сегодня каты , поставили обманки (не электронные) , загорелся чек P0058 - чрезмерно высокое напряжение в цепи нагревателя посткаталитического лямбда-зонда блоков цилиндров №2 . Стал большой расход бенза . Что такое блок цилиндров 2 ?

Все правильно: Я использовал два наконечника с абразивом- сначала "шарик", затем цилиндрический (для обработки краев ). И не забудьте про пылесос- включать одновременно с обработкой. Иначе пыль забиваетса в "кат".

besheniy,это блок цилиндров!! так как у нас так или иначе стоят V-образные двигателя то стороны 2 левая и правая!! вот блок цилиндров и означает конкретную сторону!!

Smerch,
Я правильно понимаю , проблема с какой то лямбдой , левой или правой ? Просто до удаление ошибок небыло никаких ошибок , а как завёл после подъёмника загорелась 0058 . Пытаюсь понять как решить эту проблему .

Очень просто - в первую очередь посмотреть - может просто забыли лямбду подключить. Как я, например.

Ребят прочитал тему, весьма интересно, может пропустил или не нашел - как посмотреть какую ошибку пишет, ее номер?

South,
Поиск - рулит!

shuma,
Ты был прав , приехал сегодня в сервис , они подняли машину , а одна лямбда неподключена . Теперь ошибок нет .

Убрал каты на ХЕМИ, вместо катов труба и обманки,ошибок нет
besheniy, как вам звук?

artur_013,
Звук стал более басовый , мне очень нравится . Два пламягасителя , обманки , работа , 9000р.

besheniy,
Фото есть? У меня все вместе 4000р

Есть возможность установить выпускные коллектора, каты, банки от СРТ8 6,4L. Вот думаю стоит ли заморачиваться? И что от этого поменяется кроме звука?

Alex мастер,
6,4 это с нового срт чтоли?

Случилось...
Ехал спокойно по трассе, вышел на обгон около 140км/ч, выстрелило в глушитель, пропала тяга, перестала адекватно переключать коробка, ЧЕК ессно загорелся (13 ошибок насчитали). До Ростова на т/о далеко, пришлось обходиться мэстными мастерскими. Сняли выпуск, правый кат (керамика) вполне себе целенький, не забитый, а тот, что металлический в приемной трубе уже оплавлен немного. Что интересно левого вообще не было, ни керамики, ни металлического!!! Мастер грит - типа его уже вырезали (авто в руках с 2008г, диллерский, проблем не было). Светили фонариком, дули компрессором - ну нет ни хрена его там, как и следов вскрытия. Разрезать не стали левый, поставили все на место, звук громче, неприятнее и опять не едет!!
Помыл форсунки, поменял свечи CHampion RE10PMC5/013 и... НИХРЕНА толку. задолбал инжекторщиков, все лямбды живые, думали насос не качает, разобрали, проверили давление - бенз качает как новый.
И тут парень (довольно таки грамотный) полез в яму, выкрутил вторые лямбды (за катом которые), пошаркал проволочкой и вынес вердикт резать левую часть, т.к. она забита металлической частью ката (которая выстрелила, разбила керамику в пыль и забила выходное отверстие).
Приехал к сварному, который потрошил все это дело, чуть не прибил его, разрезали и извлекли яйцеобразный кусок металла, забивший трубу. Заодно и гофру поменял, ударил о камень, пока по мастерам ездил.
Кстати, стоят мех обманки, чек горит. (0420, 0430)

[attahttp://www.188.120.234.144/engine/forum/sources/modules/uploads.php?area=post&fid=4&tid=2022&pid=f2pwrhz2&wysiwyg=0#chment=20101][atthttp://www.188.120.234.144/engine/forum/sources/modules/uploads.php?area=phttp://www.188.120.234.144/engine/forum/sources/modules/uploads.php?area=post&fid=4&tid=2022&pid=f2pwrhz2&wysiwyg=0#ost&fid=4&tid=2022&pid=f2pwrhzhttp://www.188.120.234.144/engine/forum/sources/modules/uploads.php?area=post&fid=4&tid=2022&pid=f2pwrhz2&wysiwyg=0#2&wysiwyg=0#achment=20101]http://www.188.120.234.144/engine/forum/sources/modules/uploads.php?area=post&fid=4&tid=2022&pid=f2pwrhz2&wysiwyg=0#

Не знаю как фото выложить, поэтому ссылками