Друзья, не сочтите за дерзость или спам, хочу стать карасеводом. Стоит выбор между 3.5 (249 лошадок) 2008г и дизелем 2007г. Пробег одинаковый 140 и 180 т.км соответственно.
Дизель дороже, но более фарширована, склоняюсь к этому варианту. Но не знаю про дизельные движки ничего...
Прошу совета, что выбрать. Интересует простота, надёжность, ремонтопригодность, комфорт, запуск в морозы, живу на севере. Зимой, иногда, до 50 доходит. Но в среднем 30.
Какая мощность, разгон, тюнинг и т.д интересует меньше всего.
Если можно, напишите в личку https://vk.com/shapik_game

Отвечу уклончиво.
Где то год назад искал разные запчасти на разборках. На разборке в Литве было около 40 шт Крайслеров 300 С, подавляющее большинство которых - дизельные.

Shapik,
В России, по моим наблюдениям, дизельных 300С мало, в основном - 2.7 и 3.5 (видно по объявлениям о продаже). Дизель едет бодрее чем 3.5, жрет меньше, но солярка стоит 50 руб, 92-й - 45. Вот и думай.
У меня жена пересела с PT Cruiser 2.4-бензин на Pajero-коротыша 3.2-дизель, расходы на горючку выросли.

Дизельные бывают только RWD.
И это турбо-дизель...
Как вариант - взять за копейки машину без мотора (но с документами) - под свап. Логичнее всего - 3.5 АВД туринг.

aleks423,

да, но расход дизельного мотора будет ниже, чем у бензинки. больше, чем на 10% разницы в цене топлива. стоимость владения и обслуживания в целом - не знаю, зависит от состояния мотора. с другой стороны - проверенный месрсовский дизель - почему бы и нет? едет он весело.

Shapik,
вот, почитай.
http://www.188.120.234.144/forum/topic_5607
если уж оно на дизеле ездило у тебя в Нефтеюганске в морозы у предыдущего владельца, то наверняка и у тебя тоже будет ездить.

Д.
PS хотел себе на солярке, но, к сожалению, не нашел в свое время.

Shapik,
саляра должна быть хорошей, не из под камаза на трассе, иначе копи бабки на недешёвый ремонт, кушает он действительно даже меньше чем 2,7. но опять же, ремонт дорогой, это тоже надо учитывать на будущее, а оно когда- нибудь обязательно придёт. так что перед покупкой нужна основательная диагностика.

Поправьте ошибку в оглавлении, а то наводит на мысли о нетрадиционных отношениях.

6yJIbI)I(Huk,
а что с традиционным ТО раз в 250-280 моточасов?
просто интересно; я имею в виду в самом простом случае:-
- масло
- фильтр воздушный двигателя
- еще какие-либо фильтры? (байпасный или топливный для дизеля?); не знаю, как оно там у этого мотора устроено...

салонник не трогаем, он одинаковый :-)
Д.

Shapik,
Тут еще вопрос эстетических предпочтений. Мой старый бензиновый 3.5 мурлычет на холостых. Прислушаться надо, чтобы понять - работает или нет. А новая служебная Volvo S90 c 2-литровым дизелем (охеренно наддутым и тяговитым) пердит, прости Господи, как совхозный трактор. Тьфу, бля, рядом стоять противно...

Бери дизель. Этот двигатель М642 стоит на всех Мерседесах у кого CDI и цифры от 250 до 350 ,начиная от легковых-кончая микроавтобусами.Так что проблемы с запчастями никаких,все от мерседеса.У меня пробег около 300 000,тянет как зверь,сотня с места за 7 сек.Правда до этого я сам поменял кучу всего.Начиная от турбины кончая цепью ГРМ. На двигателе программно отключены клапан ЕГР, сажевый фильтр. Сажевый удален и физически.Сделан тюнинг двигателя,турбина уже работает с 1100 оборотах,повышено давление впускного воздуха и увеличена подача топлива. Мощность поднята до 250 л.с крутящий момент более 600.Стартует с места как самолет. Расход топлива не увеличился-летом 11-12 в городе,зимой 12-13.Когда ездил в Калиниград проехал 1000 км, расход топлива по затраченному топливо вышел 6.5 литров.Правда здесь большая часть пришлась на шоссе.Кстати топливо заправляю все время в Белорусии,ДТ-евро 5.
Добавлю еще одно преимущество перед бензиновым мотором. Зимой сел в машину завел сразу включаешь печку и идет тепло,хотя машина не прогрета. Печка электрическая и включается сразу. Отключится автоматически когда прогреется двигатель и тепло будет от системы охлаждения.

1 - брать лада , в любых вариантах и комлектациях
2 - потому что когда ты выбираешь между телками кому впердолить и думаешь а вот с дороги то дешевле лучше ее возьму , а потом буду хер лечитть или есть вариант сдохнуть
3 брать минимум 5,7 !!!!! жрет как 2,7-3,5 а едет , а едет он хорошо и убить хеми может только долбаеп , который его не обслуживал ни разу
4 а брать лучще чтото из новых ибо 5,7 и новая ;ми ступка -это как срт пуляет , я пересел с 6,1 на 5,7 Рэбел весом 3,5 т так он пуляет как срт разницы нет , расход 15л
5 а брать старый чемодан тут понты выйдут дороже денег , приличных по пальцам руки посчитать
6 дизельным должна быть только спец техника , а какой бл ять вы экономии тут рассуждаете ???? не бойся большого расхода - бойся маленького члена и дохода

Золотые слова!!!

Эдсон,
Эдик, ты как всегда вне конкуренции)))))
Про три и шесть забыл))))
Меня устраивает)))

mikki777,
а 3 или 6 это ты про телок ??? с тремя не было врать не буду , мне еще рано на глобальную групповушку
выбирая между овощем и срт я останавлюсь на V8 это другие эмоции это другие ощущения
но не за горами эра кибертрона , будем летать тихо и без эмоция -это как секс с проституткой -нет эмоций нет удовольствия =овощ