Парни всем здарова. Рассматриваю к покупке экземпляр 3.5 за 500+- тысяч, до этого ездил только на русских авто, сейчас на приоре. У меня всегда было заложено что лучше взять поновее ладу чем старую иномарку, но тут что то пошло не так) сначала остановился на лансере 10,потом увидел это произведение искусства за небольшие впринципе деньги(накопить можно),и загорелся этим автомобилем. Что меня смущает это старый год выпуска, налоги не пугают, прожорливость тоже, к этому готов. Так вот вопрос ребята, с чем мне придётся столкнуться после покупки, сколько вкладывать в него, не пожалею ли я о покупке, что заменить после покупки. Часто ли ломается, сколько ходят двигатели. Объясните пожалуйста все нюансы.

DEN25594,
Смотря, что возьмёшь и, главное, из под кого.

Cкорее всего, мотор будет жрать масло. Может быть ,что и 2 литра на 1000 км. Паниковать не надо. Лечится сменой масла на погуще и сменой манеры вождения. Тысяч через 5 по трассе в режиме "тапка в пол" расход масла (на 10W-60) вернётся в 200 мл на 1000 км, что уже терпимо.

Шрусы, карданы, подвеска... Надо ехать на свой сервис, и неспешно пройти диагностику. Где что капает или потеет, слизанные гайки и болты и т.д.
Не ведет ли руль в сторону, нет ли вибраций (при торможении и без торможения). Разумеется, на трассе, тапка в пол. Не пинается ли АКПП.

Ошибки посмотреть. Состояние ЛКП (толщину), стёкла - родные или уже нет.

Берите сразу 5.7 или 6.1. И полный привод.

американец 3.5 253л.с. налог =37950 руб.
европеец 3.5 249л.с налог =18675 руб.

при этом надо знать, что американцы -пустые как барабан в плане комплектации

Да уж, тут я присоединяюсь. Хомяка полноприводного за 500+-

Тут 3.5 найти хорошего попотеть придется. Обычно продают кто и не фанат авто и денег вваливать не хочет. А кто фанатеет и пылинки сдувал с него даром не отдадут. Только в силу каких либо обстоятельств. Так что.... Я сам когда искал недурно так покотался. В итоге получил не совсем то что хотел, но без вложений тут даже не знаю как повезти должно.

Sewerin,
Спасибо парни


А я правильно понимаю американца можно отличить по милям на спидометре и прямоугольный фарам? А-то на дроме почти все пишут что якобы 249 лошадей

Sewerin,
Спасибо

в ПТС и СТС смотри в первую очередь (по поводу лошадок)
шкалу с делениями на спидометре можно легко заменить на европейскую, равно как и фары с бампером...

DEN25594,
У меня чистокровный американец (с милями на спидометре и т.д.), а в ПТСе 249 лошадей. Почему так - хз, возможно потому, что в Россию ввозили из Латвии, а может просто на таможне денег дали. В общем, документы надо смотреть.

ну у кого как...


ну вот не фак т, ну или не все

как найдёшь - мне скажешь))

DEN25594,
Всё что вас интересует описано кучей тем на форуме, лучше изучить интересующие темы, так будет лучше. Смотрите живой двигатель и живую заднюю подвеску, кузов чтоб живой был( без фанатизма). Обязательно заложить 150-200 тысяч ( если нет лучше не покупать)на вложения после покупки, если собираетесь ездить на машине. За 500 можно взять хороший 2.7, а вообще лучше взять что-то свежие и проще если хотите ездить а не покупаете хобби и источник безвозвратных инвестиций, живых 300с единицы и их не продают почти , а если продают то дорого.

За 500, не зависимо от движка, 90% будет убит. За редким исключением.

Хз, за 500 либо срочно, либо крупный инвестпроект. Что касается лично меня, «за 500» лучше буду ездить на нем, пока не сгниет.

точно!

Меня как то клинануло... http://www.188.120.234.144/forum/topic_17820 там можно посмотреть что делалось.
ПС Не продаю. Оставил игрушкой, но и о 500/600 я бы и речь не вел...