Старого образца не смог найти, взял нового с новой трубкой.

А у меня в дросель забрасывает

Всем привет.
Обнаружил запотевание как на фото.



И лопнул патрубок системы PCV.



Почистил грязный клапан PCV, пропускать стал меньше. Но всё же немного пропускает.
Что делать, менять его? Или оставить старый почищенный?
Какие последствия могут быть если оставлю старый?

Несомненно!

То все до жо... фени, он не чистится, как правило.

В лучшем случае будет гадить маслом на фильтр и коксовать ДЗ, в худшем может заклинить и что нибудь выдавить ибо избытку давления картерных газов деваться некуда...

Atraides001,
Понял, спасибо. Мне сказали, что HEMI похрен на то что клапан немного пропускает.

Но думаю не стоит проверять так это или нет. Заказал аналог Crown 53032531AE, 1100 руб стоит. Оригинал дорогой под 4 тысячи. А разница думаю будет ни какая, устройство простое же.

omarty,
Разница в качестве изготовления, сейчас как раз стоит краун, к слову, это редкое говно... отходил около 10 т.км.

aleks423,
Прошу высказать мнения: может ли использование масла большей вязкости (5W40) приводить к систематическому залипанию клапана PCV?
Мотор 3.5.
Всем спасибо.

Вопрос остаётся.

aleks423,
по букварю, этот клапан проверяется (и меняется по итогам проверки). 150 ккм или 90 месяцев, что раньше.
по твоему вопросу, мое мнение, что вязкость масла (не подделки) не влияет, скорее, продукты износа и грязь, что зависит от качества, в том числе, бензина и режима эксплуатации.
Д.
PS
и кстати, если память мне не изменяет, на буржуйском форуме по нашим машинам рекомендуют ставить оригинальный клапан, а не аналоги.

PipeSmoker,
Спасибо. Аналогов я и не видел. Промывал старый - залип, поставил - новый вскоре тоже залип. Масло Лукойл Генезис 5/40 меняю регулярно. Эксплуатация: город-пригород - залипал, зять 1.600 до Крыма прохватил, звонит - залип. Хорошо, я ему на всякий случай две заглушки сделал и в бардачок кинул.
В общем, ума не приложу... А заебывает сильно: он как масла в коллектор насосет - дымина, как с подбитого бомбардировщика, падение тяги, детонационные стуки... Короче, стоп машина!

aleks423,
Вот и я новый поставил дыма заметнее меньше стало, но весь не ушел особенно когда на холостых потарабанит газанешь и завеса, но не такая как было до замены там вообще караул был. Посмотрим на сколько его хватит.

aleks423,
хм, странно... масло то же пользую (генезис армортех 5в40).
я смотрел, какой-то он грязноватый немного снаружи, но руки не дошли открутить и проверить.
дымины за собой не наблюдаю, тяга ровная (ттт). может, новый с браком попался?
Д.

PipeSmoker,
Может и с браком, а может делают где-нибудь на Малой Арнаутской... Но я от этой темы уже просто в ахуе... Главное, старый (родной, тот что стоял) при отворачивании обломал и выбросил, а теперь ставлю всякую шнягу и мучаюсь. Вот зять вернётся, напрягу инженерные извилины, может, что на ум и придёт.

aleks423,
ты это, на всякий случай - закручивай его осторожно, много усилий не надо там - он кругом пластмассовый. шланг тоже аккуратно надевай. сам шланг от клапана нигде не пережат? проверь, что все хорошо. с Пацификой был опыт :-) по замене.
Д.

PipeSmoker,
Спасибо. Шланг новый, не пережат. А насчёт "поаккуратнее" - я в курсе, один клапан- то уже обломал. Хорошо, огрызок без особых проблем выкрутил.

Подскажите, клапан на 3.5 и 2.7 одинаковый? Интересует только сам клапан, без трубок.

И если не сложно номерок клапана на 2.7

Нашел 04792962AA но непонятно на какой он мотор

Картмэн,
Разный.

Картмэн,
04792852ab, но он идет с трубкой

---

тоже менял клапан PCV но для чистоты впускного коллектора воткнул фильтр бензиновый от жигулей (прозрачный для наглядности) гдето через 500-700 кило он засрался маслом просто потемнел
Впускной коллектор стал намного чище
В планах установить нормальную маслопомойку


Если кто ставил на 3,5 маслопомойку отзовитесь