По вину 2006 г. Изготовлена 12 декабря .Первая продажа март 2007г.
Пробег родной 190 с копейками , для мотора окончание обкатки, точно не помню с октября за руль не садился. Ссылки нет , нигде не выставлял ещё и фотография только одна летняя и то случайная.Машина из Швейцарии ,документы первые имеются.
Автобанов немецких не видела, соли тоже, один раз в марте выезжал в Тверь на клубную встречу по настоятельной рекомендации сообщества. В пробках не стояла и по городу не ездила. Последние 3 года превратилась из машины выходного дня в машину отпуска. В семье ещё две машины есть.
Подробно могу описать здесь или в личку.

вот это действительно лоханулись... не знал. почему интересно так сделали?
п.с. сорри за офф - машина отличная. много опыта продавца себе в копилку закинул. думается мне за авто следили будь здоров. и дрова там только в багажнике могут лежать. для шашлыка! удачи в продаже.

Спасибо.
Есть разные мнение

В определённых ситуациях полный привод конечно может помочь, но просвет маловат, а база великовата для чего то более серьёзного.
Для максимальной экономии.По негласному правилу любой легковой дизель при спокойной езде должен на баке проехать не менее 1000 км. Поэтому и бак у нас на дизеле самый большой. Рекорд у меня ранней весной посуху и температуре чуть ниже 0 был 5.6 л/100 км. На пробеге 50 км. и скорости 90. Летом больше- в воздухе меньше кислорода и больше влаги.
В другом авто дрова вожу.

В среднем в год накатываю 80тыс, на чёрном за год 10 тыс., а на белом за полтора года - 3 тыс. Сейчас уже четыре авто в семье - не думаю что пробеги на крайслерах увеличатся. И дело вовсе не в расходе топлива. Если хорошая погода то карась на 22 хроме, а если срань или нужно просто из пункта А в Б то ауди на полном приводе. Поэтому пробег это дело относительное.
Я бы даже сказал, что Карася жалко катать, но в него не жалко вкладывать.
Покупать нужно состояние авто, а не его пробег!!!
БУГЕМОТ - УДАЧИ В ПРОДАЖЕ. Кому дорого - не покупайте и не обсуждайте (вслух), у каждого своя цена. Я CRD купил относительно недорого, но в него вложить нужно минимум 3500$ БЕЗ УЧЁТА РАБОТЫ И ВРЕМЕНИ. Делаю все свои машины сам. А для тех кто не желает заниматься ремонтами, а хочет сесть и наслаждаться - проще купить обслуженную машину, в которой устранены все болячки.

Подниму.

На правах АПА! На данный момент в семье только трехсотый, пробег в год 5-7 и то в пиковые нагрузки. Как наматать за год 30 тысяч ума не приложу (за весь период владения , что более 4-х лет наездил не более 30 тысяч)

На правах АПА!!!
...во первых, хочу заметить, что полный привод на подобных авто устанавливается совершенно не с целью "ползать по говнам"... В контексте дизеля он действительно не актуален возможно...

во вторых у меня машина 06 год, по вину и по продаже 07 год, пробег 149000. не скручен, подтверждено на дилере...

Так что по всем показателям авто очень и очень хороший!

Апну.

фото ЗДЕСЬ
Только теперь оптика передняя другая
[[/center][/center]

бугемот,
Зачем китайские фары?)

Почем нынче такое удовольствие?

.Потому, что они лучше любых других..Это эксклюзив.
Плод моего творчества. У китайцев и не только ,такие не купишь
Специфика эксплуатации авто , только на очень оживлённых трассах привела к пониманию , того , что надо максимально улучшить ближний свет. Чтобы безопасно было ехать на больших скоростях.Масла в огонь подлила, удачно завершившаяся встреча с лосем, который однажды пытался перебегать дорогу пересекающимся под острым углом курсом с левой стороны .
Как говорят вырвался из темноты, боковым зрением увидел махину несущуюся слева, правда достаточно было чуть притормозить, чтобы пропустить его, но если бы буквально на мгновение позже я его увидел, то столкновение было бы неизбежным.
Никакие однолинзовые фары , даже в паре с противотуманками , которые по идее должны светить пошире не помогут.
4 биксенона успешно решают эту задачу.Не только на трассе, но и в любых других условиях.
Линзы в каждой фаре намеренно установлены не на параллельных осях, а расходящихся под небольшим углом., что даёт очень широкую зону качественного освещения, а не пересвет перед носом , когда 4 линзы ставят параллельно.
Тут речь даже не об обочинах, а о зонах значительно шире.
Из темноты перед носом выбежать незамеченным не сможет ни человек , ни животное.

бугемот,
Опишите в объявлении это а то решотка и фары навивают мысли о битой морде)удаче в продаже!уверен это один из лучших 300с в России.

Мне такие тонкости даже в голову не приходили .Делал для себя.
Решётку вообще по правильному надо вернуть родную и номер поднимать выше на штатной рамке, чтобы он не загораживал охладитель.

Саша,Спасибо.


Если Вы про фары, то они бесценны.
Не уверен , что возьмусь повторить ещё раз.
Хотя ещё 2 корпуса донорских остались только не хром , а чёрные.Были мысли разные , но остановился на хроме.

ну наконец-то у ТС пришло понимание, что ХЕМИ - это сила!
удачи в продаже!

это вряд ли

Спасибо.

Ничего не имею против хомяка, но если бы у него было хотя бы какое то преимущество перед дизелем, я бы сейчас продавал хомяка.
От дизелей не отрекаюсь
У меня ещё один остаётся




и друзьям нравится

бугемот,
вот пожил бы ты подальше от МСК поближе к Владивостоку, где климат посуровее, ДТ поговеннее... в общем, не у Христа за пазухой, а там где в межсезонье под видом зимнего продают летнее ДТ или столкнулся с ремонтом Д-ДВС, уверен на 100%, мнение было бы обратное...
я знаю, что спор бесполезный, но как-то так...

Виталий , да у нас с тобой и не спор вовсе.Я сравниваю только набор потребительских качеств моторов.
Которые в моём случае не привязаны к негативной специфике конкретного региона.
И прекрасно понимаю тебя, что ты из чисто практических соображений вынужден смотреть на этот вопрос через призму сложившихся в конкретном месте обстоятельств, поэтому твой кумир ХЕМИ.
Но если ты абстрагируешься от этого , то согласишься со мной.
У нас пока не дизельная страна- 90 % бензин, но если посмотреть по маркам, то к примеру Дискавери 3 И 4 -ЭТО 90% ДИЗЕЛЯ.
И хрен кого на бензин пересадишь.
А большегрузный транспорт?
Он же и у вас на тяжёлом топливе передвигается.
Неужели до сих пор с факелами и керосиновыми лампами водители под машинами сидят.
Главное , в чём мы точно нашли общий язык- это любовь к Chrysler 300C и его непревзойденной версии "сарай"

"Самый красивый универсал последних десятилетий ", (с)