Выручайте товарищи кто сможет помочь, проблема в следующем после езды по зимним морозам неожиданно потек задний сальник АКПП, причем потек очень сильно, заказал новый уже пришел, в воскресенье поезду ставить, но так как нет щупа не знаю как определить уровень в коробке так как масла вылилось достаточно. Хрен знает сколько долить надо, переборщить тоже не хочется. Может кто выручить у кого щуп есть в наличие просто померить его сантиметровой лентой общею длину, и на каком уровне отметки стоят. Заранее спасибо
коробка 4-х ступка ДВС 2.7 Американец 2006 год

женя нижневартовск,
ищи тему щупа,кто то продавал тут в районе касаря

тема про щуп

коробки разные на LX платформе

женя нижневартовск,
Про уровень в 4-ступке не скажу (у меня 5-ступка), но если очень надо могу сходить в гараж книжку посмотреть. А вместо мопаровского или мерседесовского щупа великолепно подходит трос воздушной заслонки (в оболочке) от "Нивы" (150-200 руб. в любом магазине).

aleks423,
aleks423,
я так и хочу сделать, поэтому нужны размеры на каком уровне риски по мин и макс уровень

женя нижневартовск,
График уровня ATF от температуры есть на этом форуме. Лови ссылку.
http://www.188.120.234.144/forum/topic_6441
Бог в помощь!

женя нижневартовск,
уровень жижи должен находиться на определенном уровне в зависимости от температуры.
alexa дала ссылку на тему, там есть фото щупа и ШКАЛА на конце щупа;
на 2 странице - график.
покупаешь трос, делаешь насечки.
прогретая коробка - примерно 60-65 градусов, насколько я помню.
ее надо погонять несколько раз по всем диапазонам и поставить в Р.
по табличке уровень получается примерно 40 мм для 4-ступки.
точно температуру определит дилерский сканер, либо электронный термометр с выносным датчиком на проводе, пришпандориваешь датчик к концу троса стяжкой, увидишь точную температуру.

удачи!
Д.

Не городите чушь, у человека масло ушло, надо ехать к дилеру, заплатишь немного на проверку и доливку, затем покупаешь длинный щуп(подходит от паджеры)сам мастерил из подручных(срочно надо было сделал из крепежа каркасных дворников)и делаешь метку, вот тебе и готовый щуп!
Если нет дилера один вариант залить сколько надо по паспорту и ехать пока не найдешь дилера с электронным щупом!


++++



все правильно, не бери в голову едь к диллеру и будет те и щастье и уровень масла на будущее

Всем большое спасибо за ответы

сегодня доделал двигатель (авто у меня совсем недавно), а так-как менял сальник коробки, решил проверить уровень масла.
У меня 42 короб.
все как в факе описано, с рулеткой и выносным термометром. уровень был 6 см! Чтобы получилось по таблице пришлось отсасывать (да простят меня за этот глагол) где-то 1.2 литра. теперь все как в мануале, но как она ездила и не пенилась? пригнал ее из другого города 1000 км. коробка проблем не доставляла.
Конечно, не исключено, что продолжи я так ездить проблемы бы нашлись.
Короче страшно было сливать столько, я даже думал, что рулетка у меня не правильная или загибается куда)
поведение коробки не изменилось.
в ближайшее время будет замена масла, посмотрим что там и как)
обидно, что есть такие автовладельцы, которые совсем не следят за авто, и еще хуже те ребята, что обслуживают их не читая мануалов.

futurama1010,
Насчет "отсасывать" - согласен, как-то не благозвучно, на мой взгляд лучше "откачивать". А не пенилось, я так думаю, потому что на улице зима, тем более у вас в Красноярске. Была бы жара, всё было бы иначе, как было у меня, когда летом купил машину с переливом 0,75 л. Удачи!

aleks423,
к сожалению, к тому действию, что я выполнял можно применить лишь тот "неблагозвучный" глагол, поскольку все, что у меня было в распоряжении это прозрачный 1,5 метровый шланг, в который я, при помощи разряжения создаваемого щеками, засасывал масло, потом доставал шланг и сливал в бутылку (знаю-знаю, что все это какая-то детская херня, но вот так я чет заморочился, ибо все совпало: и тонкая рулетка нашлась и термометр был и даже прозрачный шланг в багажнике. не смог я себе отказать в удовольствии исправить положение с неверный уровнем масла).

вот после установки мотора появился какой-то странный стук, как-будто что-то в подвеске открутилось. вообще. подвеску я не трогал. единственное, что было - это таскал машину с гаража на стоянку и со стоянки в гараж, пока ждал покупку мотора, и тащил за подрамник. даже дергать приходилось поскольку на стоянке в рыхлом снегу форик меня тащил с большим трудом.
может вообще подрамник открутиться или вообще как-то съехать?
это так мысли вслух, поскольку до ямы доберусь только завтра)
а сегодня можно и по 100гр за новый мотор)