Не-не, ни в коем случае не сгущаю, дай бог чтобы все обошлось, как ты описал, сразу видно слова специалиста.
Предвзятое отношение к этому двиглу у меня, в том числе из-за рукозадых мастеров )))
Да и как можно быть уверенным в помпе и цепи? По сути менять уж все махом. Цепь, звезды итд.
На 300М у меня тоже началось со стука. Тоже приговорили натяжитель. Три недели с ним ...ахались. Не подходил он почему то, не держал давление. С грехом пополам разобрались с ним со снятием передней крышки итд. А через месяц обороты начали погуливать и помпа засопливела. Опять разбока, замена итд. В итоге один фик он умер у меня через год ))))



Сверхъестественного ничего... Все ломается.
Но наверняка обидно )) Только купил - и уже ремонт. Наводит на мысль, что продаван лил какую то присадку. Чтобы давление повысить. У нас в области есть какой то умелец. Сам химичит присадки. Заливает в пердящий и дымящий мотор и машина 1-2 дня работает более или менее сносно. А потом как повезет (((( Перекупы с ним очень дружат ))))

Мы долго общались с продавцом авто до покупки, до сих пор общаемся. Вполне приличный человек. Вряд ли он таким занимался. Просто пришло время. Завтра с утра поеду по магазинам, понимаю что нужно менять сразу все, но пока нет денег, поэтому хочу поменять пока все таки натяжитель, как сказали в сервисе, ну и откладывать денюжку сразу на весь комплект, переплатив еще раз за работу. Пока вот думаю какой брать натяжитель. Умом понимаю, что оригинал, но натура требует - ищи еще...

Вот тут хз))) Надо брать статистику у тех, кто занимается ремонтом.
Я брал оригинал. Да и вариантов немного. Клоис и Рувиль. Когда брал - мэн в отделе запчастей в АТЦ Москва говорил, что клойсы не оч хороший выбор. Могут не выстрелить.

epos,
Ну, Клойз стоит как оригинал, Рувиль я где-то вычитал что только упаковка, а там хрен знает что... Да и цены не далеки от оригинала, и сроки такие же. Интересует MV-Parts. Цена в 3 раза дешевле, но где-то читал что качество ничем не хуже, вот и хочется найти подтверждение или опровержение. Скорее всего при полной переборке цепей буду и натяжитель ставить ориг, новый, а сейчас, если этот вариант не очень плох, взял бы его....

когда на холостых стучит? а во время движения пропадает?
на холостых включить кондей - стук увеличивается?

tref,
Я толком потестить и не успел, около сервиса начал стучать, я и не стал забирать. Выехала машина после диагностики с сервиса, всё ок. Так как за 3-4 дня простоя там сел акб и его еле завели - оставил машину заведенной, сам ушел в сервис подписывать бумажки, друг перетаскивал вещи с гелика в карася (гелик оставлял там на мелкий ремонт), говорит что даже ухо подносил к капоту, услышать рабоатет авто или нет. Перетащил, помахал мне и уехал. Я вышел, минут через 5, подошел к машине - слышу стук. Газонул - стук пропал. Через минуту начался опять .Вызвал мастера, он ушел за этим, как его.. стетоскоп, ну или как то так, палочка короче с ушами. Послушал - толком не понятно, надо оставлять. Либо гидрики, либо цепь. Решили начать с замены масла, там оно подходило уже. Утром поменяли масло, завели - стуков нет. Поработал - появились. Сняли клапанную крышку, поглядели, методом научного тыка выяснили что это не гидрики а цень с натяжителем, объяснил им свою ситуацию, финансовую, пришли к выводу что пока меняем натяжитель, через какое то время сразу в круг весь набор. Как то так :(

Так что в движении как - сказать не могу, но при газовании стук пропадает. Кондер тоже не включал. Ну или не выключал, уже не вспомню

Разбирал запчасти в гараже, нашел прокладки на 3.5 ДВС...
Клапанной крышки - 1шт (MOPAR 04792 088AB), прокладка свечных колодцев - 3шт (MOPAR 04777 042AB).
Быть может пригодятся...

У нее есть дренажное отверстие, которое надо осмотреть.=)


По вылету натяжителя и отсутствию расфазировки по результатам диагностики.


Смотря, что за натяжитель, и кто и как ставил...=)

michael230, )))) Вот поэтому я и написал, что предвзятое отношение из за отсутствия нормальных мастеров. Тех кто кто может взять ответственность за слова и поступки. А нас в основном: "Попробуй это поменять"... не помогло - "значит тогда это"... и в конце - "Ну тогода я ХЗ, машина какая то геморройная у тебя".
Поэтому на 3,5 уже практически все делал сам. ГРМ менял, бензонасосы менял, муфту кардана менял, селектор коробки И так далее. Оказалось проще и надежнее, ввиду отсутствия в округе спецов, разобраться с помощью мануалов и форумов.

Вот и у нас спецов нет по америкосам... Посоветовали в Интер-Авто ехать, наверное привяжусь к ним... Вот только меня убедили взять таки неоригинальный натяжитель, переживаю теперь сижу... Так и придется скорее всего сразу всё вкруг менять.... Эх

пока наткнулся, напишу. Поставили тогда неориг натяжитель, проехал я тыс 2-3 - все ок, сейчас новый владелец катается, все норм.

Ну а я пока взял на пробу 3.5 дорест

Oleg-056,
А вот за отчёт по итогу,громадное спасибо!Это ценно!

По-моему есть догадка, откуда этот загадочный стук на 3.5 после прогрева.

Недавно снял заднюю крышку распредвала и увидел глубокие выбоинки, скорее всего это стучит распред, так как имеет приличный осевой люфт.

У меня есть отдельная ГБЦ, так там осевой люфт распредвала составляет примерно 1 мм и при раскачивании рукой вперед-назад, как раз и издается характерный стучек.

Такая же проблема есть на вазовских моторах, там точат крышку распредвала. Я купил медные шайбы диаметром 50мм и толщиной 0.5мм, попробую подложить, соответственно выбрав зазор и проверить, появится ли стук, если появится снова, тогда я хз что это

Люфт есть с ремнем ГРМ или вы сняли его?

vovan1972,
Люфт можно проверить при снятой планке рокеров, если распред поджат, то раскачать сложно, этот люфт есть у всех, но видимо с пробегом он увеличивается из-за естественного износа.

Думаю распредвал двигается вперед-назад при набегании кулачка на ролик рокера и когда сходит с него, отсюда и ритмичный стук. К тому же на одном из роликов увидел неровный след от кулачка.

Пока масло холодное и густое, зазоры держатся, но как прогреется, масло становится как водичка и вал становится подвижный.

Пока это всего лишь мои догадки...