Привет Крайслеро-Водам !!! Ребят подскажите какой мощности стоит родной генератор к карасе 300С с мотором 3.5. И где купить качественный и надежный чтоб был мощнее по амперам, ну и по ценнику адекват желательно? Просто авто лимузин и штатный с трудом справляется с двумя сабами/преобразователями/телеками и кучей диодов и т.п ))

И еще один вопрос. Почему может плавать напряжение? Даже без особой нагрузки когда клиентская зона вся выключена, плавает подсветка торпеды всей, плафоны на крыше, не сильно, но глазу заметно мерцание. Цешку подключаю напруга постоянно плавает от 13.1 до 14.5, а когда включаю преобразователь и даю на него нагрузку 1,2кВт (дым-машина) напруга на холостом ходу падает до 12,5. Приходится держать обороты от 1500 до 2000 чтоб восстановить напругу. Грешил на реле заряда но почитав форум понял что его у нач нет, а есть господин "мозг" который руководит всеми процессами. Вот и грешу на уставший генератор!

У 3.5 генеатор -Valeo , испания , реле есть , но у Valeo нормално напрежение плавает м/у 13.1 -14.5 . У тебя 12,5 на холостьх , значит реле ...

Привет генератор у нас один из самых мощных который вообще ставится на автомобили... 160А... можешь подобрать хороший вот здесь http://www.mechman.com/ он сделан из точно такого же нашего генератора но улучшен... то есть там прям есть кит на наши машины но уже на 270А ну или на 320 например сам выбирай какой хочешь я как-то покупал себе на 270А через BASSCLUB одинаковые по виду и по креплениям...

а вообще вот тему нашел http://www.188.120.234.144/forum/topic_8851

alex190, Спасибо за ответ! А где находится это реле? На самом генераторе?

"но у Valeo нормално напрежение плавает м/у 13.1 -14.5" - это сообщение не понял. Что значит м/у? Т.е то что так скачет это норма?

12,5 вольт на холостых это при нагрузке преобразователя мощностью 1,2кВт. Если без нагрузки на холостых меньше 13.1в никогда не бывает. Но я так подозреваю что когда даешь такую сильную нагрузку реле это должно понимать и либо обороты должны сами подниматься либо еще каким то там образом но реле не должно позволить чтобы по всей системе напряжение упало до 12.5. Или я что то не так понимаю?

P10N33R, Большое СПАСИБО за ответ и полезные ссылки! Этот махманн конечно же идеальный выход из положения. 320 ампер это конечно уже недетские мощностЯ )) но я не знал что наш штатный оказывается тоже не хиляк ) 160ампер это веть тоже очень серьезно! Так что я думаю он походит еще. Если конечно разберусь с этим реле! :)

а чего не ставили доп генератор и аккумулятор? этж удобно, практично и надежно!

а куда его там впихнуть на ТаунКаре знаю местоесть а вот в 300с даже не знаю возможно ли такое!

Всем доброго утра! Ребята подскажите где находится это реле заряда? И возможна ли хоть какае то небольшая профилактика этого генератора Valeo. Замена щеток например, или еще чего. Если да то будьте добры киньте ссылку на щетки и реле в экзисте! Буду всем очень благодарен!!!

МИРОТВОРЕЦ,
как нить сфотаю выложу)))

Генератор стоит почти также как и на линкольне второй,а акб стоит в багажнике

zhdmitriy30,классно ! а что за генератор такой компактный? переделывать много чего кроме проводки нужно? шкив на коленвале родной остаётся?

МИРОТВОРЕЦ,
генератор по форме почти как родной немного другие крепления,а по переделке не чего не скажу,у меня 2 лимо все со штатов пришли сразу с ними,это только наши не ставят их или не могут или ......

zhdmitriy30,
понял спасибо!

ставят, просто не все)))


ставят, просто не все)))

Мы последний раз ставили на 250 ампер на 300с. Встал как штатный. Перед этим ставили систему из трех генераторов по 320 ампер на кадиллак эскалейд. Все было в комплекте, ролики, удлиненный ремень. Для лимузинов самое то.

zhdmitriy30,

Я б 2 не пихал под капот... мотор и так не самый мощный еще и доп нагрузку на него вешать , лучше один поставить мехман или аналог.. к примеру мехман по спец заказу может сделать и 420А ...и АКБ в замен штатного AGM/гель с пусковой в 5000А ,ОДИН ! и не надо городить огороды с проводкой реле итд... смело можно сварочный аппарат подключать, ваши диодикии будут как семечки.. бюджет около 40 тыс, получается чуть дороже, что вы купите еще один генератор, кучу проводки переходников итд... а по итогу получите гораздо производительней систему, не забудьте скупой платит дважды, все что вам надо уже придумали давно, и реле вроде как нет у нас все регулируют мозги.

Жекис,
Так же можно посоветовать покупать лимузины с америки в которых уже все предусмотрено и расчитано и не тратить деньги на конструктор который очень долго делают в питере и москве с гемором с постановкой на учет и дальнейшей реализацией....кто в теме тот поймет о чем я....

zhdmitriy30,
Тут дело каждого, сделали второй в штате , ну сделали, работает и слава богу, не разбирать же, у человека один стоит, если он думает о замене, то я за вариант один мощный генератор и один глубокоемкостной АКБ

Жекис,
Ну так то да

zhdmitriy30,
а разве из за океана еще тащут лимузины? я вроде слышал у нас на них эмбарго!

Всем привет! Вобщем внятного ответа по наличию/отсутствию реле никто так и не дал... Буду заказывать мехман на 320А. Всем большое СПАСИБО за проявленный интерес к теме!!!