Менял несколько раз эти мелкие крестовины на разных авто .
1). Если даже её найдёте , то после съёма старой необходимо проходить посадочное место сверлом в размере или развёрткой -- там же развальцовка в место стопоров . Ну и потом (после установки новой) керном -- с чувство , с толком , аккуратно по кругу точками сгонять метал , некоторые вытачивают во внутрь шайбочку на подобие одно-рублёвой монеты и прихватывают сваркой точками с остыванием после каждой .
Лично я бы и не искал эту крестовину вообще . На ГАЗелях они раньше (может и сейчас) летят и новые ставить смысла нет -- там снимают стырые и в место игл точат из капролактама втулки === забывают .




ну замерь как-нибудь по месту эти 2 размера и в гугле так и вбей крестовина ХХ х ХХ == должно что то выползти ) , ну и жиги , волги , москвича магазы ещё работают -- там можно глянуть , если 16т. не жмут в кармане .

KoPros,
Спасибо

Dissarm,
Здесь на форуме была тема про замену крестовины рулевого кардана. Там было подробно изложено что и как. Поищи.
Хотя лично я не уверен, что проблема в нем. Мой вообще гремел на кочках, а руль крутился легко.

Из-за крестовины руль и не может стать тяжелей -- там даже если умышленно её зажать == через 5км. пробега вы выверните все потроха в ней до люфтов , это будет сопровождаться мелкой вибрацией/поскакивания в моменты вращения и закончится просто стуками .


Была == могли удалить с высоким % вероятности .

Dissarm,
http://188.120.234.144/forum/topic_4815

---

Всем привет .
С приходом жары , руль стал тяжелее -- кто нибудь подобное ощутил ?
Сменить жижу на такую же -- сомнительное мероприятие -- жижа чистая и не из подвального магаза . Может что по-гуще ливануть -- не кто не про-бывал !?